Los 100 carros más vendidos de Colombia en el primer semestre de 2024: Análisis y Ránking

En el primer semestre del año, las matrículas de carros en Colombia retrocedieron un 6,1%. Fueron 85.261 matrículas, con el Toyota Corolla Cross a la cabeza.

Terminó la primera mitad del año y el sector automotor sigue sin recuperarse, aunque al parecer la demanda de carros ya tocó fondo y se situó sobre las 14.000 unidades mensuales. Las tasas de interés siguen espantando a los posibles compradores, así como el entorno político acentuado por la posible asamblea constituyente. Los anuncios al respecto han acrecentado el ambiente de incertidumbre.

La caída en un 6,1% en la compra de carros cero kilómetros se traduce en un llamado de atención sobre la situación del poder adquisitivo de los colombianos, y de la crisis de la industria en general. Por estas fechas, hace un año, se habían entregado 90.869 unidades. Ahora, vamos en 85.281 matrículas.

Colombia no requiere una constituyente, pero la economía y el sector automotor sí necesitan con urgencia un reconstituyente. Para, al menos, cerrar decorosamente las cifras de 2024, mínimo con las mismas cifras del año anterior y que permitan una sólida reactivación en 2025. Por ahora, el tema no se ve fácil.

Datos clave del mercado en el primer semestre: Automóviles, crossovers y SUV

• LÍDER: El Toyota Corolla Cross fue el carro más vendido de Colombia, liderando la categoría de SUV compactos. No obstante la reducción de ventas en los dos últimos meses en medio de la actualización, situación aprovechada por Mazda para posicionar al CX-30 a tan solo 37 unidades de distancia.
• PODIO: El tercer lugar correspondió a Renault Duster, uno de los pocos representantes del maltrecho ensamble local. En su conjunto, muy de lejos, les siguen las líneas Chevrolet Tracker y Volkswagen T-Cross.
• URBANOS: Gracias a su renovación, el Kia Picanto se consolidó en el primer puesto del segmento casi doblando las cifras del Renault Kwid. En este último, se incluyen 159 unidades de la versión eléctrica E-Tech.
• SUBCOMPACTOS: Kia quedó en cabeza del segmento con K3, gracias a su interesante relación precio / equipamiento. En lo sucesivo están los Suzuki Swift, a la espera del nuevo modelo, y Chevrolet Onix.

• COMPACTOS: El rey de la categoría sigue siendo el Toyota Corolla, impulsado aún más por su más reciente puesta al día. Duplicó los números de su principal rival, el Mazda 3.
• SUV MEDIOS: Entre los SUV medianos destacó Ford Explorer, con apenas 13 unidades de distancia frente al Jetour X70.
• TODOTERRENOS: Toyota conserva con tranquilidad el dominio de los todoterrenos medianos y grandes, con SW4 Fortuner y Land Cruiser 300, respectivamente. Aunque, en sus espejos, crece un rival de la misma marca: el Toyota Sequoia que viene por importación directa.

Pick-ups, utilitarios y taxis

• PICK-UPS: No hubo novedades. En las subcompactas lideró RAM 700 con 160 unidades, en las compactas lo hizo Renault Oroch y en las medianas la Toyota Hilux. Así mismo, en las pick-ups grandes hay un empate de 110 unidades entre Ford F-150 y Chevrolet Silverado.
• COMERCIALES: En vanes sigue dominando Chevrolet N400, con amplia distancia sobre la DFSK K05S. Así mismo, entre las furgonetas de reparto, Renault Kangoo sigue siendo la favorita.
• CAMIONES: Sorprendió el JMC Carrying Plus CHR 3.2, línea que desplazó la posición de liderazgo de Chevrolet. Sin embargo, la marca estadounidense preservó el prier lugar de los camiones ligeros con el NQR, acumulando 325 unidades; y de los pesados con el FVR, sumando 171 unidades.
• TAXIS: Siguen bajo el dominio de Kia con los Grand Ekotaxi (Picanto) y Sephia (Soluto), seguido del renovado Hyundai Grand Metro, el Renault Logan Taxi y el saliente Chevrolet Chevytaxi, con 105 unidades. En eléctricos, resaltó el FAW Bestune NAT, con 33 matrículas.

Comportamiento por segmentos

El sector automotor sostiene la caída de 6,1% con el buen desempeño de las busetas, que crecen a un nivel del 17%; y los SUV cuyos negocios subieron un 2,1%, incluyendo allí crossovers, SUV y todoterrenos. Los demás segmentos mostraron cifras negativas, con mayor caída en los cuadriciclos y buses con 90,6% y 61%, respectivamente.

Por su parte, los segmentos de vehículos comerciales reflejan el estancamiento de la economía: las volquetas decrecen un 46,4% y los tractocamiones, un 45,8%. Así mismo, los camiones mayores a 10,5 toneladas y microbuses retrocedieron un 38,1%, mientras las pick-ups declinaron un 26,3%. No le fue tan mal a los camiones de menos de 10,5 toneladas, bajando un 9,1%, mientras los taxis lo hicieron en un 9,3% y los automóviles, un 10,5%.

Sin más, así quedó el desempeño por segmento durante el primer semestre de 2024:

Movimiento de las 10 primeras marcas

1. TOYOTA (Variación +2,5% / Market Share 15,1%)

En el primer semestre de 2024, las ventas de la marca japones crecieron un 2,5% alcanzando 12.904 unidades. Tales resultados se deben al estreno del Land Cruiser Prado (+19,9%) y a la buena recepción de los SW4 Fortuner (+26,7%), Corolla (+25,1%) y Yaris Cross (+5,3%).

Modelos más vendidos:

1. Corolla Cross: 3.614 unidades
2. Hilux: 2.491
3. Fortuner: 1.415
4. Land Cruiser Prado: 1.185
5. Corolla: 1.172

2. RENAULT (-27,5% / 12,2%)

En el transcurso de la primera mitad del año, la firma del rombo matriculó 10.420 carros para un retroceso del 27,5%. Se debió al descenso de sus modelos Oroch (-43,4%), Sandero (-36,8%), Stepway (-24,6%), Kwid (-19,5%), el recién renovado Duster (-15,4%) y Logan (-9,1%).

Modelos más vendidos:

1. Duster: 3.249 unidades
2. Kwid: 2.052
3. Stepway: 1.376
4. Sandero: 966
5. Logan: 948

3. KIA (+34,3% / 11,3%)

En lo corrido del año, los negocios del constructor coreano crecieron un 34,3% para llegar a 9.633 aparatos. Fue protagonista el K3 (Sedán+Cross), y les va muy bien con su inédita línea de eléctricos (EV9, EV6 y EV5). También son un éxito sus taxis. En toda la gama destacaron los Stonic (+133,3%), Sportage (+26,2%), Sonet (+23%) y Picanto (+10,6%).

Modelos más vendidos:

1. Picanto: 2.930 unidades
2. K3: 1.873
3. Grand Ekotaxi: 953
4. Sportage: 905
5. Sonet: 673

4. CHEVROLET (-19,7% / 10,9%)

La marca del corbatín entregó 9,329 vehículos entre enero y junio, para una caída del 19,7%. Ese bajo volumen fue una de las razones que llevó al cierre de la planta de Colmotores. La línea de camiones y buses sigue golpeada y, además, cayeron los Onix (-48%), Tracker (-48%) y Captiva (-17,2%). Y el más vendido, curiosamente, fue el Joy que se producía en el país.

Modelos más vendidos:

1. Joy: 2.311 unidades
2. Onix: 1.579
3. Tracker: 1.262
4. Captiva: 617
5. NHR: 416

5. MAZDA (-7.4% / 8,9%)

La compañía japones bajó en 7,4% sus registros en la primera parte de 2024, facturando 7.608 carros. A excepción del CX-30, las líneas más importantes de la gama obtuvieron caídas: Mazda 2 (-56,7%), CX-5 (-33,3%), Mazda 3 (-6,8%) y CX-50 (-4%).

Modelos más vendidos:

1. CX-30: 3.577 unidades
2. Mazda 2: 1.292
3. CX-5: 1.126
4. CX-50: 825
5. Mazda 3: 574

6. NISSAN (+32,8% / 6%)

La marca japonesa reportó 5.149 matrículas en la primera mitad del año, lo que le permitió crecer un 32,8%. Las referencias más exitosas y de alto volumen fueron Kicks (+100,1%), Versa (+51,3%), Frontier (+44,9%) y X-Trail e-POWER (+29%).

Modelos más vendidos:

1. Kicks: 1.361 unidades
2. Frontier: 1.071
3. Versa: 843
4. X-Trail e-Power: 806
5. Qashqai: 397

7. SUZUKI (-7.3% / 5,6%)

Durante el primer semestre, las ventas del constructor japonés declinaron un 7,3% contando 4.777 unidades. Los mayores culpables de ese resultado fueron Vitara (-50,8%), Swift (-44,3%) y Baleno (-6,5%).

Modelos más vendidos:

1. Swift: 1.691 unidades
2. Fronx: 666
3. Grand Vitara: 638
4. Baleno: 546
5. Jimny: 379

8. FORD (+25.5% / 4%)

La marca del óvalo entregó 3.402 unidades, una tasa de crecimiento del 25,5% en los primeros seis meses del año. Brillaron por su desempeño comercial los Escape (+358,5%) y Bronco Sport (+109,5%).

Modelos más vendidos:

1. Escape: 1.545 unidades
2. Ranger: 959
3. Bronco Sport: 331
4. Explorer: 237
5. F-150: 110

9. VOLKSWAGEN (+4,7% / 3,9%)

El fabricante alemán cerró con dignidad el primer semestre creciendo un 4,7% en sus entregas, y aportando 3.342 unidades al mercado. Tal crecimiento se sostiene gracias a la buena recepción de la renovada línea Polo (+29.225%) y el camión Constellation (+74,2%).

Modelos más vendidos:

1. Polo: 1.173 unidades
2. T-Cross: 1.024
3. Nivus: 358
4. Constellation 17.280: 155
5. Taos: 153

10. HYUNDAI (-15.3% / 2,5%)

La primera parte del 2024 concluyó con 2.170 unidades para la firma coreana, que retrocedió un 15,3%. Ese golpe vino por cuenta de modelos representativos como HB20S Accent (-55,4%) y Tucson (-22,9%).

Modelos más vendidos:

1. HB20S Accent: 457 unidades
2. Tucson: 381
3. Grand Metro Taxi: 379
4. HB20 Getz: 363
5. Kona: 308

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Textos, análisis y cuadros: Fabián Rojas Castañeda.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
Informe realizado con base en cifras proporcionadas por Andemos.