Todo parece indicar que Suzuki estaría trabajando en la GSX-4S 2026, una naked ágil, con motor de 398cc y electrónica avanzada. Una rival excepcional para la Yamaha MT-03.
Un reciente rumor sacude el mundo de las motocicletas. Todo parece indicar que Suzuki podría lanzar una GSX-4S 2026, una naked equipada con el moderno motor monocilíndrico de 398 cc fabricado para la DR-Z4S 2025. Aunque aún no hay detalles oficiales de la marca, esta posibilidad ha generado gran expectativa, especialmente tras el debut de la DR-Z4S en el EICMA 2024 y su posterior comercialización a partir de abril de 2025 en varios mercados.
El motor en cuestión es una pieza sofisticada, se trata de un DOHC de un solo cilindro de 398 cc, con correa de distribución mejorada, inyección electrónica con Ride-by-Wire, cuerpo de mariposa de 42 mm, inyectores de 10 orificios, bujías de iridio dobles, válvulas de titanio y un escape con doble catalizador. Estas mejoras lo hacen compatible con la norma Euro 5+, asegurando mejor suavidad, eficiencia y potencia.
Hay que decir que la DR-Z4S también incorpora un conjunto electrónico avanzado bajo la denominación Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), con selector de modos de conducción (SDMS), control de tracción con modo Gravel, ABS desconectable, sistema Easy Start y embrague asistido y anti-rebote (SCAS).
Moderna y tecnológica
Su parte ciclo es igualmente moderna. Integra un chasis de doble viga de acero con subchasis de aluminio, suspensiones KYB completamente ajustables (delantera con recorrido de 280 mm y trasera de 296 mm), frenos de disco Nissin (270 mm adelante, 240 mm atrás), y una postura ergonómica equilibrada entre lo enduro y lo urbano.
El cuadro completo convierte al bloque motor y su electrónica en una base ideal para una naked urbana y accesible, de carácter A2. La idea de montar este motor en una futura GSX-4S tendría sentido por varias razones, pues aprovecha un bloque ya desarrollado, aporta rendimiento urbano con buena potencia (38 Hp y 37 Nm reportados), incorpora avanzada electrónica y podría ajustarse a un público joven con presupuesto moderado, sin perder estilo deportivo y funcionalidad.
En términos de competencia, una GSX-4S equipada así entraría en rivalidad directa con la Yamaha MT-03 y la Kawasaki Z400, pero su ventaja podría estar en la electrónica avanzada, la herencia off-road del motor y su atractivo diseño. Además, su configuración encaja con el nicho de “motos jóvenes, urbanas y accesibles” que demanda cada vez más equipamiento sin sobreprecio.
Si bien nada está confirmado, la cronología parece plausible, ya que la DR-Z4S debutó en EICMA 2024, su venta arrancó en 2025 y, por ende, una versión derivada como la GSX-4S podría presentarse en 2026, tal vez hacia el EICMA 2025–2026, alineada con la estrategia A2 de Suzuki.
Paola Reyes Bohórquez.
