sábado, junio 19, 2021
Autos del Mundo

Volkswagen Multivan T7: el ‘microbús’ de siempre, más versátil y además híbrido

Con la nueva generación del Volkswagen Multivan la firma pretende seguir dominando el segmento de los comerciales ligeros y derivados, gracias a las mejoras introducidas en seguridad, confort y mecánica.

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Volkswagen Commercial Vehicles reveló con una opción híbrida enchufable su nueva Multivan, la Transporter T7. Este novedoso modelo llega con un diseño fresco, un interior más flexible y con una conectividad mejorada.

Se trata de uno de los vehículos más importantes de la marca alemana en todo el mundo, con el cual pretende seguir dominando el segmento de los comerciales ligeros y derivados, gracias a las novedades introducidas en seguridad, confort y mecánica.

Esta nueva generación quiere convertirse en una referencia y la clara opción de compra para los usuarios que buscan un monovolumen o multiespacio versátil y de calidad. Además, la firma alemana ha trabajado para mantener intacto el ADN del modelo.

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Novedades

Estéticamente el modelo se puede identificar claramente con la esencia del modelo original. Es decir, sigue presumiendo de esas formas cuadradas que permiten aprovechar al máximo el espacio interior, pero añade un frontal algo más aerodinámico, incluyendo una firma lumínica única.

En el interior continúan las pautas de estilo ya vistas en los últimos modelos de la marca, con una zona superior del cuadro de mandos protagonizado por dos grandes pantallas para la instrumentación y el sistema multimedia.

Además, el pequeño selector del cambio se ubica en una posición cómoda y se pierden los mandos de climatización tradicionales. La séptima entrega del Multivan utiliza por primera vez la plataforma modular MQB, la cual es más ligera y rígida.

Características 

Asimismo, esto permite usar tecnologías que hasta ahora no eran posibles en el modelo, como pueden ser las motorizaciones híbridas enchufables o muchos elementos de equipamiento. La oferta de motores contarán gasolina con los interesantes bloques de cuatro cilindros con tecnología TSI que se ofertarán con 136 y 204 hp.

Cabe mencionar que en diésel será lanzado en 2022, el 2.0 TDI con 150 hp, aunque en todos los casos la transmisión será la doble embrague DSG con siete velocidades. Otra novedad en la gama es la nueva opción eHybrid que hace uso del conocido bloque ya visto en otros modelos del Volkswagen.

Esto combina el bloque 1.4 TSI con otro eléctrico para conseguir 218 hp en asociación con una batería de iones de litio con 13 kWh de capacidad. Según indica la firma, el nuevo híbrido ‘Plug-In’ podrá recorrer en modo eléctrico distancias suficientes para el día a día del público, pero no se indica realmente la cifra homologada.

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Al detalle

Sin embargo, es probable que ronde los 40 km si se tiene en cuenta que en los últimos modelos más ligeros y aerodinámicos superan por poco los 50 km. Por otro lado, a nivel de equipamiento de seguridad llegan los nuevos faros IQ-Light LED y la posibilidad de equipar control de velocidad adaptativo, lector de señales, alerta y asistente de cambio de carril.

También se encuentra un monitor de objetos en ángulo muerto, asistente al estacionamiento automático, control de viento lateral, asistente de remolque y atascos. Además, pueden ser equipados con un nuevo climatizador automático multi-zona, Head Up Display, instrumentación digital configurable y doble techo panorámico.

De igual manera, pueden tener llantas de aleación de hasta 19 pulgadas, mesa multifunción plegable, asientos eléctricos y calefactables, equipos de sonido Harman Kardon. Todos los sistemas multimedia son nuevos y se han adaptado a las necesidades habituales del público actual, incluyendo la compatibilidad Apple CarPlay y Android Auto sin cables.

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También se podrá incluir la navegación integrada, acceso a las aplicaciones, bluetooth, USB, radio DAB y cámara 360°. Cabe resaltar que los transportes y derivados de la generación T6.1 seguirán a la venta durante unos meses, con el fin de no incrementar los costos y poder ofrecer un vehículo de trabajo correcto a tarifas competitivas.

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Sandy García Tarazona.

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