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Uno de los todoterreno más longevos e icónicos de la industria vuelve a renovar su octava generación. La conectividad y seguridad serán sus pilares, al menos en el viejo continente.
Ya hemos hablado en este portal del ESP, su historia y su importancia. Es, quizá, uno de los sistemas más importantes de un auto, y por eso ponemos atención con cada novedad que lo rodea, como su reciente mejora para la Toyota Hilux.
La pick-up modelo 2021, que de esta manera lleva un segundo facelift para la octava generación, debutó hace unas semanas en Tailandia y acaba de ser presentada para el mercado europeo.
Como dijimos, llega con un sistema de control de estabilidad reprogramado, prácticamente nuevo, pero además estrena diseño, mecánica, equipamiento y hasta versión tope de gama.
Más poderosa
Así las cosas, hay que comenzar por decir que la nueva Toyota Hilux mantendrá el motor 2,4 litros turbodiésel de 147 HP y 400 Nm para las versiones de entrada GX y GX Plus. Ambas con opciones de caja manual y automática de seis velocidades.
No obstante, mejoró el ya conocido 2,8 turbodiésel que usan los modelos VX, VLX y el nuevo Invincible. Gracias a la ECU, el motor pasó de generar 175 HP a un total de 201 HP. Además, su torque escaló de 450 Nm a 500 Nm.
Para manejarlo, los japoneses aplicaron mejoras no especificadas al chasis para el mercado europeo, en la suspensión y la dirección, así como una “reducción de las revoluciones del motor al ralentí de 850 a 680 rpm.
Esto, se suma a un ajuste a la respuesta del acelerador y a la actualización del control de estabilidad. Recordemos que es la segunda vez que Toyota mejora este sistema, luego de que fallara la prueba del alce en 2017.
Otras novedades
Adicionalmente, la Toyota Hilux 2021 llega con una fascia completamente nueva en términos de faros (que pueden ser LED si así se quiere) parrilla y parachoques, todos con un look mucho más agresivos.
A nivel de equipamiento, el cubrecarter viene en versión sencilla para el modelo VX, doble para VLX y completo para Invincible, que además se distancia de las otras dos por unos nuevos rines en aleación y los protectores de pasos de rueda que le dan más músculo a la silueta.
Este ultimo modelo llega con otras novedades como faros LED de ajuste automático, sistema de arranque y entrada sin llave y pantalla táctil de infoentretenimiento compatible con Apple Car Play y Android Auto.
Con todo, los precios de la pick up oscilan entre 20.059 y 31.715 euros, unos $143 millones en nuestro país, sin impuestos. Actualmente está en etapa de preventa y llegará a los concesionarios europeos en diciembre. Todavía no se sabe cuándo debutará en Latinoamérica.
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