viernes, noviembre 27, 2020
Autos del Mundo

Toyota Hilux 2021 llegó a Europa con ESP reprogramado para mejorar su estabilidad

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Uno de los todoterreno más longevos e icónicos de la industria vuelve a renovar su octava generación. La conectividad y seguridad serán sus pilares, al menos en el viejo continente.

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Ya hemos hablado en este portal del ESP, su historia y su importancia. Es, quizá, uno de los sistemas más importantes de un auto, y por eso ponemos atención con cada novedad que lo rodea, como su reciente mejora para la Toyota Hilux.

La pick-up modelo 2021, que de esta manera lleva un segundo facelift para la octava generación, debutó hace unas semanas en Tailandia y acaba de ser presentada para el mercado europeo.

Como dijimos, llega con un sistema de control de estabilidad reprogramado, prácticamente nuevo, pero además estrena diseño, mecánica, equipamiento y hasta versión tope de gama.

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Más poderosa

Así las cosas, hay que comenzar por decir que la nueva Toyota Hilux mantendrá el motor 2,4 litros turbodiésel de 147 HP y 400 Nm para las versiones de entrada GX y GX Plus. Ambas con opciones de caja manual y automática de seis velocidades.

No obstante, mejoró el ya conocido 2,8 turbodiésel que usan los modelos VX, VLX y el nuevo Invincible. Gracias a la ECU, el motor pasó de generar 175 HP a un total de 201 HP. Además, su torque escaló de 450 Nm a 500 Nm.

Para manejarlo, los japoneses aplicaron mejoras no especificadas al chasis para el mercado europeo, en la suspensión y la dirección, así como una “reducción de las revoluciones del motor al ralentí de 850 a 680 rpm.

Esto, se suma a un ajuste a la respuesta del acelerador y a la actualización del control de estabilidad. Recordemos que es la segunda vez que Toyota mejora este sistema, luego de que fallara la prueba del alce en 2017.

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Otras novedades

Adicionalmente, la Toyota Hilux 2021 llega con una fascia completamente nueva en términos de faros (que pueden ser LED si así se quiere) parrilla y parachoques, todos con un look mucho más agresivos.

A nivel de equipamiento, el cubrecarter viene en versión sencilla para el modelo VX, doble para VLX y completo para Invincible, que además se distancia de las otras dos por unos nuevos rines en aleación y los protectores de pasos de rueda que le dan más músculo a la silueta.

Este ultimo modelo llega con otras novedades como faros LED de ajuste automático, sistema de arranque y entrada sin llave y pantalla táctil de infoentretenimiento compatible con Apple Car Play y Android Auto.

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Con todo, los precios de la pick up oscilan entre 20.059 y 31.715 euros, unos $143 millones en nuestro país, sin impuestos. Actualmente está en etapa de preventa y llegará a los concesionarios europeos en diciembre. Todavía no se sabe cuándo debutará en Latinoamérica.

Lea también: Así será la próxima Toyota Hilux para América Latina: su diseño se filtró

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Esteban Dávila Náder