Toyota presentó en Japón su apuesta redoblada por un automóvil deportivo de alto rendimiento con el nuevo GR GT.
Toyota GR GT es la nueva apuesta de la marca japonesa por un automóvil de alto rendimiento, el cual se presentó en Japón junto a su hermano de competición, el GR GT3, y el Lexus LFA Concept que revive al legendario superdeportivo de lujo convertido en un vehículo 100% eléctrico. La gala sirvió para conocer estas nuevas tres propuestas de Toyota Motors Corporation.
El estreno del nuevo Toyota GR GT marcó el inició de una nueva era para la gama «GR» como una marca superior de automóviles deportivos y de competición. Según lo dicho, este modelo nace con la intención de cerrar la brecha entre un superdeportivo de calle y un vehículo de pista, trasladando sensaciones de competición a un auto para carretera.
En manos de Toyota Gazoo Racing, el concepto de la novedad se explicó en tres pilares: centro de gravedad bajo, peso contenido con alta rigidez estructural y un paquete aerodinámico muy trabajado para obtener prestaciones y conducción propias de un vehículo de carreras. Con estas características se convirtió en el deportivo más potente con la insignia de Toyota.
Toyota GR GT: Nace una ‘estrella’
Entrando en detalle del nuevo Toyota GR GT, su diseño exterior se caracteriza por una silueta larga y baja, así como por un capó pronunciado, tomas de aire generosas, perfiles laterales muy marcados y un difusor trasero prominente. Mientras tanto, su hermano destinado exclusivamente a las pistas, el GR GT3, está diseñado para cumplir con las normas de la categoría GT3.
Dentro de las características que Toyota destacó de su nueva familia de superdeportivos, está el enfoque o la unidad vehículo-conductor. La cabina es un reflejo claro esa filosofía, además de un concepto deportivo que se refuerza con asientos con respaldos de fibra de carbono, superficies forradas en cuero, instrumentación moderna y elementos de estilo racing.
En lo mecánico, Toyota Gazoo Racing equipó al GR GT con un motor V8 de 4.0 litros con turbocompresor que actúa en conjunto con un motor eléctrico, dando como resultado una configuración mecánica híbrida. Las cifras de potencia estarán por encima de los 650 hp y 850 Nm de torque, usando una transmisión automática de ocho marchas exclusiva.
Diseño cuidadosamente pensado
El motor está ubicado en la parte delantera y el sistema de tracción envía las fuerza a las ruedas traseras. Así mismo, para favorecer la dinámica del vehículo, se repartió el peso en una proporción 45/55, adelante y atrás respectivamente. La marca también contó sobre otra de sus innovaciones, la plataforma construida con aluminio y piezas de fibra de carbono.
Ahora, en lo que respecta al sistema de propulsión del Toyota GR GT3, la marca prescindió de la configuración híbrida que equipa el GR GT para calle, debido a las restricciones en el reglamento de la FIA. Siendo así, dejó la unidad V8 en servicio y realizó los ajustes respectivos para su uso en competición, adaptando supensión, frenos y otros elementos exigidos.
El nuevo Toyota GR GT jugará el papel de buque insignia de alto desempeño y se proyecta una producción limitada con entregas programadas en 2027.
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Jessica Paola Vera García.
