Después de presentarse en 2024 como un vehículo 100% eléctrico, el Smart #5 ‘da reversa’ para añadir una versión PHEV.
Smart, la histórica firma de autos urbanos ahora bajo el paraguas de Mercedes-Benz y Geely, presentó oficialmente una nueva versión híbrida enchufable de su Smart #5 y bautizada con el nombre «EHD» o «Electric Hybrid Drive». Este modelo debutó en 2024 como un vehículo 100% y también como el más grande de la marca hasta ahora.
Este movimiento representa un cambio estratégico importante en una marca que había apostado exclusivamente por vehículos eléctricos puros. El epicentro de esta decisión es el mercado chino de automóviles, donde la marca ha presentando un descenso en sus ventas que superó el 19% en 2024 en comparación con el año anterior (2023).
Smart ya ha llegado a Colombia con su propuesta de movilidad eléctrica, contando con una cartera de dos productos conformada por el Smart #1 y #3. No descartamos que eventualmente la expansión del #5 avance, pueda venderse también en nuestro país. Además, el hecho de incorporar una versión híbrida lo hace más versátil y adaptable a diferentes mercados.
El nuevo Smart #5 híbrido enchufable
Entrando en detalle del nuevo Smart #5 EHD, este conserva la estética del #5 eléctrico con líneas rectas, pero con pequeños detalles visuales que lo diferencian, como la insignia de la versión híbrida enchufable que fue colocada junto al logotipo del modelo en la parte trasera. Así mismo, presenta un nuevo color exterior azul oscuro que la marca estrenó con esta variante.
Se ha incorporado una tapa para el llenado del combustible y un sensor LiDAR en el techo, el cual indica que incluirá sistemas avanzados de asistencia a la conducción. El nuevo Smart #5 es ligeramente más alto en 5 mm respecto al modelo EV. Siendo así, sus dimensiones son: 4,70 metros de largo; 1,92 metros de ancho; 1,71 metros de alto, y distancia entre ejes de 2,90 metros.
En el corazón de este SUV mediano ahora ‘late’ un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros con potencia estimada de 161 caballos, unido a un motor eléctrico y una batería de fosfato-hierro-litio proveniente de CATL, con una capacidad de 40 kWh. Sin embargo, la marca no confirmó la potencia combinada del tren motriz y la autonomía en modo 100% eléctrico.
Los cálculos apuntan a que la autonomía EV sea de alrededor de 250 km, mientras que el rango combinado podría llegar a 1.600 km. De igual manera promete ser eficiente, con un consumo medio estimado de 4,4 litros/100 km. Una alternativa para los usuarios que deseen reducir el uso de combustible sin depender exclusivamente de la infraestructura de carga eléctrica.
¿Se venderá en el resto del mundo?
Por el momento, el Smart #5 híbrido enchufable ha sido presentado en China, donde ya se vende el modelo EV. En Europa, aunque Smart ha declarado que seguirá apostando por los eléctricos puros, un PHEV podría ayudar a sortear los aranceles de importación de vehículos chinos.
En América Latina cualquier cosa puede pasar, pero lo único cierto es que la oferta de vehículos electrificados aumenta significativamente en la región, y que decir de la llegada de nuevas y más marcas provenientes de China. Por supuesto, Colombia no es la excepción.
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Jessica Paola Vera García.
