Peugeot volvió a mirar hacia su historia en los rallies para dar una pista sobre el futuro de uno de sus carros más importantes. El concept car E-T16 revive el espíritu del 205 Turbo 16.
Hablar del Peugeot 205 Turbo 16 es recordar una de las épocas más intensas para la marca francesa en el automovilismo. Desarrollado para competir en el Campeonato Mundial de Rally, este modelo tenía motor central y una configuración alejada de la del 205 convencional. Los tiempos han cambiado, y si bien es posible rescatar el espíritu de ‘viejos’ carros insignia, también tienen que adaptarse mecánicamente a las tendencias de hoy.
Combinando esos ingredientes nació el nuevo E-T16, un radical concept car que Peugeot reveló en el marco del Salón del Automóvil de París 2026 y recoge la herencia de las carreras del histórico 205 Turbo 16. Sin embargo, presenta una identidad propia con grandes volúmenes en la carrocería, pasos de ruedas ensanchados, un enorme alerón trasero y una llamativa pintura gris con rojo.
Los guiños al pasado aparecen en elementos como la toma de aire lateral, pero que ahora integra el puerto de carga y el mecanismo de apertura de la puerta. En la parte trasera, un portón de una sola pieza oculta el conjunto de motores eléctricos, que reemplaza al tradicional sistema de combustión. Con estas características, las especulaciones sobre el futuro del nuevo modelo no tardaron en llegar y todo apunta a que sea un anticipo de la nueva generación del Peugeot 208.
Más de 811 hp y carga ultrarrápida: Peugeot E-T16
El hecho de que la marca revelara cifras y detalles técnicos del Peugeot E-T16 Concept sugiere que hay intenciones de convertirlo en un modelo producción, más allá de ser un simple ejercicio de diseño. La información oficial señala que cuenta con tres motores eléctricos que entregan más de 811 hp, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,5 segundos. Eso lo sitúa en la categoría de hatchbacks de alto rendimiento, pero en un eventual 208 los números se moderarían.
Peugeot también dijo que fue dotado con una batería de 85 kWh y una arquitectura eléctrica de 800 voltios, con lo cual el vehículo podría ofrecer una autonomía de 401 km bajo el ciclo WLTP. Mientras tanto, la carga pasaría del 10% al 80% en solo 15 minutos.
Como lo dijimos, el E-T16 despertó especial interés porque podría anticipar algunas características del nuevo Peugeot 208. Se espera que el modelo sea presentado en 2027 y conviva con el actual 208 híbrido en lugar de reemplazar inmediatamente todas sus versiones. Una estrategia pensada para atender a diferentes tipos de compradores durante la transición eléctrica.
Entre los elementos que podrían trasladarse del E-T16 Concept a la nueva generación del 208, están los faros horizontales con la típica firma lumínica de tres garras, además de características del interior del vehículo como una reinterpretación del puesto de conducción i-Cockpit. En cuanto al diseño exterior, es normal de los modelos conceptuales exageren los rasgos, por lo que se esperaría una carrocería más convencional, pasos de ruedas más discretos y la eliminación del alerón trasero.
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Jessica Paola Vera García.
