Ya está disponible el nuevo Nissan Kait, ocupando el primer escalón dentro de los SUV de la marca en Sudamérica con sus cuatro versiones. Se produce en Brasil, y llegará pronto a Colombia.
Hace unas horas conocimos al Nissan Kait, que debutó como el nuevo SUV de entrada de la marca para América Latina. Basado en el viejo Kicks Play, pero con carrocería y detalles renovados, este modelo salió a la venta en Brasil en cuatro versiones: Active, Sense Plus, Advance Plus y Exclusive. Su producción se realiza en ese país, en Resende, estado de Río de Janeiro, desde donde saldrá a varios países de la región como Colombia, con características similares.
Este modelo llega a uno de los segmentos más peleados en la región: el de los SUV urbanos de entrada. Allí tiene rivales como Volkswagen Tera, Renault Kardian, Fiat Pulse y Honda WR-V, todos con una base mucho más reciente y estilo crossover, sumando una posición de manejo elevada y la promesa de más espacio frente a un automóvil similar. Claramente, su intención es ubicarse como uno de los SUV más populares en América Latina, con precio, confiabilidad y equipamiento
En general, en el Kait se aplica una profunda cirugía al Kicks Play, sin tocar su estructura de base. Los costados laterales siguen intactos, pero redibuja por completo el frontal con faros divididos en dos niveles y un capó más alto, y la parte trasera con luces horizontales unidas y u portón más limpio. Mantiene las medidas también, con 4,30 metros de largo por 1,76 de ancho y 1,59 de alto, así como 2,62 metros entre ejes y 432 litros de espacio en el maletero.
Nissan Kait: equipamiento al detalle
En su interior, el Nissan Kait conserva el ambiente general del primer Kicks, con cambios puntuales que lo actualizan. Por ejemplo, las salidas de aire en los extremos del tablero ya no son redondas sino rectangulares, hay un cuadro de información mixto o digital y una nueva pantalla táctil multimedia de 8 o 9 pulgadas, según versión. Ahora hay algunos plásticos de tacto más agradable y tapicerías exclusivas, y conexión inalámbrica a CarPlay y Android Auto.
Pero veamos, cómo vienen conformadas sus diferentes versiones. El Kait Active tiene como estándar seis airbags, aire acondicionado manual, rines de aleación de 17 pulgadas, acceso sin llave, arranque por botón, asientos en tela, puertos USB-C para la segunda fila, cámara de reversa y sensores traseros. Sobre esa base, el Sense Plus agrega asistencias como el frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y asistencia de permanencia en el carril.
Luego está el Kait Advance Plus con rines diamantados, cuadro de información digital, cargador inalámbrico de celulares, pantalla de 9 pulgadas, y conexión inalámbrica a CarPlay y Android Auto. Y más arriba en la gama se ubica el Kait Exclusive, que incluye climatización digital, tapicería exclusiva y el paquete completo de asistencias Nissan Safety Shield, que suma control crucero adaptativo, monitor de presión de llantas, alerta de tráfico cruzado, alerta de punto ciego y cámara 360°, entre otros ítems.
Aspectos Mecánicos
Con el trillado argumento de la robustez, eficiencia y fiabilidad, el Nissan Kait mantiene viva la configuración mecánica estándar que la marca tiene en nuestra región hace más de una década. Es decir, recurre al motor HR16DE de cuatro cilindros, 1.6 litros y 16 válvulas a gasolina, mismo que tienen Versa y el viejo Kicks, en este caso con 110 hp a 5.600 rpm y 149 Nm de torque a 4.000 rpm. Siempre, unido a una caja automática CVT X-Tronic que simula 7 velocidades.
Frente a otros modelos de la categoría, que adoptan motores Turbo más modernos y hasta ciertos grados de electrificación, el Kait prefiere apostar por la sencillez mecánica, facilidad de mantenimiento y utilización de componentes ampliamente probados en diversos países latinoamericanos. Además, también se justifican en que será un vehículo usado la mayor parte del tiempo en el tráfico urbano, con ciertas salidas a carretera.
En consumo, los datos oficiales reportados sitúan al Nissan Kait en promedios de 11,3 km/l en ciudad y 13,7 km/l en carretera. Traducido a las unidades que normalmente se usan en Colombia, estas cifras son cerca de 42,2 kilómetros por galón en ciudad y 51,7 kilómetros por galón en carretera. Sin embargo, esto corresponde a cifras basadas en estudios hechos sobre condiciones ideales, y la vida real suele decir otras cosas.
Precios y versiones
Además de ser un modelo clave a nivel comercial, el Nissan Kait también marca un cambio en la estrategia industrial de la compañía en América Latina. Ya no es mexicano pues su producción se concentra en Brasil, exportándolo desde allí a más de 20 mercados de la región desde 2026, teniendo a Colombia, México y Argentina en la lista. Esto, como parte de una inversión cercana a 527 millones de dólares que Nissan está haciendo en su operación brasileña.
La gama de colores exteriores incluye tonos como el Blanco Diamante, Plata Clásico, Gris Grafito, Negro Premium, Rojo Malbec y Azul Oceánico. A continuación, presentamos los precios y versiones del Nissan Kait en Brasil con sus equivalentes aproximados en dólares americanos y pesos colombianos. Los valores son válidos únicamente en ese país, y deben tomarse como referencia en Colombia y los demás países:
| Versión Nissan Kait | Precio en Reales (R$) | Equivalente en dólares (US$) | Equivalente en pesos col. (COP) |
|---|---|---|---|
| Active | 117.990 | 22.180 | 84.700.000 |
| Sense Plus | 139.590 | 26.240 | 100.200.000 |
| Advance Plus | 149.890 | 28.180 | 107.500.000 |
| Exclusive | 152.990 | 28.760 | 109.800.000 |
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
