miércoles, agosto 5, 2020
Autos del Mundo

Ineos Grenadier: ¿el heredero no oficial del Land Rover Defender clásico?

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Diseñado para hacerle homenaje al Land Rover Defender de primera generación, el Grenadier de Ineos Automotive presentó sus primeras imágenes oficiales. Debería estar a la venta a inicios de 2022.

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Este fin de semana se conocieron nuevas imágenes de un proyecto que lleva cocinándose hace ya bastante tiempo, el Ineos Grenadier. Se trata de una iniciativa de la multinacional británica, en cabeza de su propietario, sir James Arthur Ratcliffe.

Antes de inclinarse por el nombre actual, el empresario trató de comprar los derechos del nombre Defender de manos de Jaguar Land Rover, para hacerle honor a las antiguas generaciones del icónico todoterreno.

Ante la negativa de la marca de Coventry, el millonario decidió insistir con la idea bajo otro nombre, con el objetivo de mejorar con creces lo logrado hasta ahora por el modelo original de la ya mencionada camioneta.

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Desarrollo

Según lo develado por la compañía hasta ahora, el Ineos Grenadier se está construyendo desde 2017 sobre una plataforma totalmente nueva. Esta, diseñada para ser “funcional, resistente y confortable”, capaz llegar a cualquier parte.

Sobre este se monta un casco supremamente similar al de la primera generación del Land Rover Defender: muy cuadrado, supremamente anguloso y robusto, con opciones de techo completo o de doblecabina con platón.

Claramente la parrilla de líneas horizontales y las luces redondas son un guiño muy directo al icónico todoterreno. Lo que le da el toque moderno, más allá de los acabados, es el motor de seis cilindros y 3,0 litros (a gasolina y a diésel) de BMW.

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¿Qué sigue?

Ahora que el Ineos Grenadier presentó su imagen y algunos de sus detalles más importantes, el CEO de la rama automotriz de la compañía, Dirk Heilman, asegura que lo que viene es iniciar la etapa de pruebas al vehículo para afinar detalles.

Esto para confirmar que la suspensión Magna Steyr, el cuerpo Gestamp y los ejes de tracción 4×4 permanente Carraro sean capaces de soportar la tonelada de carga y los 3.500 kg de remolque que se propone la marca británica.

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Para ello, explicó el gerente, el auto acumulará durante un plazo de un año, unos 1,8 millones de km en todo tipo de condiciones y sin ningún camuflaje. Después de ello vendrá la creación de accesorios para el auto, pues la idea es que sea tan personalizable como cada propietario lo desee.

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Esteban Dávila Náder