Se develó en Mendoza, Argentina, la segunda actualización de la Ford Ranger producida en la planta de Pacheco. Obtuvo mejoras en el apartado mecánico, al tiempo que democratizó y amplió el equipamiento en todas las versiones.
Ford Argentina presentó a nivel regional la segunda puesta al día de la Ford Ranger, en el marco de un evento realizado en la provincia de Mendoza para los medios especializados. Por su geografía escarpada y caminos complejos, esa región del cono sur fue el lugar escogido para demostrar la versatilidad, potencia y robustez de la pick-up mediana del óvalo azul.
Estrenada en 2012, la actual generación de esta camioneta se produce en la planta argentina de General Pacheco, desde donde se exporta a países de la región como Colombia. Los directivos de la marca aseguran que se reforzó el concepto de versatilidad mejorando el equipamiento, según el uso y perfil del consumidor.
En Argentina, la Ford Ranger 2020 llegará a vitrinas el próximo mes de agosto a la par de la Ranger Raptor, importada de Tailandia. Así, se espera que estos cambios lleguen a nuestro país hacia finales de este año.
Novedades en diseño
En realidad, los cambios externos para la Ford Ranger 2020 fueron muy sutiles. Muestra un nuevo bumper delantero con protector ‘ski plate’ más amplio y luces exploradoras cuadradas, mientras que la nueva parrilla es de forma trapezoidal, con barras horizontales. Ahora, la antena va en la parte trasera del techo, configurada para recibir señal de GPS.
Atrás, las ópticas incorporan una máscara sutilmente oscurecida, al tiempo que las letras del logo «Ranger» en el portón aumentaron de tamaño. Desde el nivel XLS está disponible un portón de carga con asistencia, que brinda más flexibilidad y suavidad en su operación.
A partir del modelo XLT se cuenta con rines de 17 pulgadas de nuevo diseño. Entre tanto, las variantes Limited y Black Edition llevan persiana con barras cromadas, grupos ópticos principales en Xenón con luces diurnas de tecnología LED, y renovados rines de 18 pulgadas.
Variaciones en la mecánica
La renovada Ford Ranger 2020 ofrece nuevos componentes en la suspensión delantera, reposicionando la barra estabilizadora y mejorando la amortiguación y chasis. Toda la gama contará con Dirección Asistida Eléctrica (EPAS), de asistencia variable basada en la velocidad y fuerzas laterales. Además, filtra las vibraciones generadas en caminos irregulares y minimiza las ocasionadas por factores externos.
En cuanto a sus motores, el propulsor Puma Turbo Diésel de 2.2 litros ganó 10 caballos de potencia más, pasando a 160 caballos, y aumentó su torque en 10 Nm, llegando ahora a 385 Nm, entre 1.600 y 2.500 rpm, con caja manual de 6 velocidades.
El motor Duratec a gasolina y el Puma Turbo Diésel de 3.2 litros se mantienen iguales, con 166 y 200 caballos, y torques de 225 Nm y 470 Nm, respectivamente. Están disponibles con caja manual de 5 velocidades en el primer caso, o automática secuencial o manual de 6 velocidades.
La “democratización” de los accesorios
Desde la versión XL, entrada de la gama, la Ford Ranger 2020 tendrá controles de estabilidad, tracción y descenso, asistente de arranque en pendientes, control de carga adaptativo, control antivuelco y control de balanceo de trailer. A esto, se suman la pantalla central de 4,2 pulgadas con conectividad SYNC y nuevo volante multifuncional con controles de audio y teléfono, vía Bluetooth.
Para las líneas XL y XLS habrá un cuadro de instrumentos retocado, con doble pantalla a color y limitador de velocidad. En la versión XLS ya se cuenta con pantalla táctil central de ocho pulgadas, con sistema SYNC 3, compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
Se añadieron cámara de reversa, sensores traseros, espejo retrovisor electrocromático y climatizador automático bizona.
En el nivel XLT tendrá 7 airbags y sensor de lluvia, mientras que las Limited y Black Edition añadirán tecnologías de conducción semi-autónoma, como el control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y Frenado Autónomo de Emergencia con detección de peatones y vehículos, además del detector de fatiga, pre-carga de frenos y luces altas automáticas.
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Equipamiento General
Como parte de la dotación completa de la Ford Ranger 2020 para América Latina, se incluyen diversos accesorios entre los que se encuentran los siguientes:
XL (Cabina Sencilla y Cabina Doble, 4×2 y 4×4)
- Dirección Asistida Eléctrica (EPAS)
- Volante con control de audio y teléfono
- Control por voz
- Panel de instrumentos con pantalla color de 4,2 pulgadas
- Computador a bordo
- Bloqueo central con mando a distancia
- 3 airbags
- Controles de estabilidad y tracción
- Asistente de arranque en pendientes
- Control de carga adaptativo
- Control electrónico antivuelco
- Conectividad SYNC
- Anclajes ISOFIX en asientos traseros
- Tracción 4×4 con conexión electrónica en marcha «Shift on the Fly»
- Control de descenso (4×4)
- Protectores de caja y tanque (4×4)
XLS (XL+)
- Pantalla táctil de 8 pulgadas
- Sistema SYNC con Android Auto, Apple CarPlay y Applink
- Tablero con doble pantalla a color
- Limitador de velocidad
- Climatizador automático bizona EATC
- Portón trasero con asistencia
- Sensores de parqueo traseros
- Cámara de reversa
- Luces exploradoras con diseño cuadrado
- Control de velocidad crucero
XLT (XLS+)
- Espejo retrovisor interior fotocromático
- Sensores de lluvia
- Rines de aleación de 17 pulgadas con nuevo diseño
- Airbags de Cortina y Tórax (Turbo Diésel 3.2 litros)
- Vidrios eléctricos ‘One Touch’ en las cuatro puertas
Limited y Black Edition (XLT+)
- Luces frontales de Xenón
- Luces diurnas LED
- Frenado Autónomo de Emergencia con detección de peatones y vehículos
- Apertura sin llave
- Arranque por botón «Ford Power»
- Mejora en el sistema de presión de llantas
- Sensores de parqueo delanteros
- Rines de aleación de 18 pulgadas de nuevo diseño
- Barras de techo
- Asientos en cuero
- Control de velocidad crucero adaptativo
- Alerta de mantenimiento de carril
- Detector de Fatiga
- Luces Altas automáticas
- Bloqueo de diferencial trasero
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Fabián Rojas Castañeda.
