Ford Mustang Mach-E Rally es una edición especial inspirada en los autos de carreras, con dos motores eléctricos y más de 480 hp.
La última gran novedad de Ford es una versión muy especial del Mustang Mach-E inspirada en los modelos de carreras y con varias mejoras en el chasis. Cuenta con dos motores eléctricos capaces de alcanzar más de 480 hp, y una batería de 91 kWh de capacidad neta.
Diseñado para disfrutarlo tanto por dentro como por fuera de los circuitos habituales, Ford Mustang Mach E-Rally destaca por su postura deportiva y agresiva. Además, cuenta con una fascia revisada con luces antiniebla alojadas dentro de la parrilla cubierta, un nuevo divisor delantero y un punto de recuperación.
De hecho, cuenta con un techo de acero pintado de negro y un prominente alerón trasero, así como un llamativo traje exterior en Grabber Yellow. Es más, la paleta de colores incluye los tonos Grabber Blue, Shadow Black, Eruption Green, Star White y Glacier Grey, que combinan a la perfección con las franjas de carreras en el capó y la puerta trasera.
Ford Mustang Mach-E Rally: puede con todo
Además, cuenta con un nuevo juego de llantas de aleación de 19 pulgadas con un acabado en blanco brillante y montadas en unos neumáticos Michelin CrossClimate2. Súmele una suspensión de 20 mm más alta, en comparación con la del Mach-E GT, e incluye resortes ajustados y amortiguadores MagneRide.
Diseñado para enfrentarse a cualquier tipo de terreno, el equipo agregó blindaje protector para los motores eléctricos duales. Es más, incluye una película protectora que cubre el revestimiento de las puertas y pasos de rueda, junto con faldones guardabarros disponibles como opción.
En cuanto a opciones motrices, el tren motriz proviene del Ford Mustang Mach-E GT, pero con una serie de ajustes. Los motores eléctricos capaces de alcanzar al menos 480 hp y 880 Nm de torque, cuenta con un nuevo modo de conducción RallySport, diseñado para permitir deslizamientos grandes en entornos off-road.
Además, este nuevo modo ofrece una alta respuesta lineal del acelerador y una increíble amortiguación más agresiva, y unos frenos con discos delanteros de 385 mm con pinzas de Brembo rojas. Todo el ‘power’ viene de la misma batería de iones de litio de 91 kWh.
En todo caso, el nuevo Ford Mustang Mach-E Rally será mucho más eficiente que el Mach-E GT, que es capaz de alcanzar una autonomía eléctrica de hasta 402 km.
Sandy García Tarazona.
