Imaginando un carro capaz de adaptarse a casi cualquier plan, Fiat presentó el Multiplay, un prototipo modular que puede ser una minivan, una pick-up o un SUV.
La propuesta del nuevo Fiat Multiplay se inspira en particular Multipla de la década de los años 2000. Además, su diseño parte de la necesidad de tener un vehículo que sirva para llevar a los niños al colegio, salir de viaje en familia, practicar deportes y, al mismo tiempo, transportar objetos de trabajo o equipamiento para actividades al aire libre.
El Multiplay llama la atención por su concepto “3 en 1”, que reúne características de tres segmentos tradicionalmente separados. En su configuración familiar, luce como una especie de minivan con rasgos de SUV y espacio para varias personas. Cuando se necesita transportar carga, su carrocería cambia para convertirse en una pick-up de doble cabina con cuatro puestos y zona trasera abierta.
El secreto de este prototipo está en una solución que Fiat denomina arquitectura “Metamorfosi”. Gracias a este sistema, la parte trasera del techo se desliza hacia adelante junto con la tercera fila de asientos, dejando al descubierto un área de carga. Así, el vehículo pasa de una configuración cerrada para pasajeros a una pick-up de doble cabina, sin necesidad de recurrir a carrocerías diferentes.
Así funciona el Fiat Multiplay
La transformación no se limita a retirar una sección de techo. En su configuración utilitaria, el Multiplay incorpora un portón trasero dividido, una cubierta retráctil para la zona de carga y un piso modular diseñado para sujetar los objetos transportados.
Otro detalle curioso está en el techo, ya que el alerón trasero puede girar para revelar un portabicicletas integrado, con una capacidad para transportar dos bicicletas. Una función que refuerza la idea de que este vehículo no se limita a cambiar de apariencia, sino que busca adaptarse a diferentes estilos de vida. Todo esto, por ahora, forma parte de un ejercicio conceptual y no de un modelo listo para llegar a los concesionarios.
Con 4,45 metros de longitud, el Multiplay apuesta por dimensiones relativamente compactas para un vehículo de semejantes capacidades de transformación. En su configuración familiar, Fiat plantea una distribución de tres filas con una disposición de asientos denominada 6+1, con la cual es posible priorizar el aprovechamiento del espacio interior.
La posibilidad de una mecánica eléctrica resulta razonable por el diseño de su parte delantera, aunque la marca no ha confirmado ese dato. Lo que sí dejó claro es que el prototipo no anticipa un modelo de producción específico, sino que se trata de un laboratorio para explorar cómo podrían evolucionar los vehículos familiares y utilitarios de su portafolio.
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Jessica Paola Vera García.
