Esta es la Ford Explorer 2020, de vuelta a sus orígenes con la tecnología de hoy

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Arribando a su sexta generación, la totalmente nueva Ford Explorer 2020 retoma la tracción trasera como sistema principal de impulso además de un importante rediseño en varios de sus aspectos. A futuro habrán una versión híbrida y una deportiva bajo la línea ST.

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El Salón del Automóvil de Detroit ya está a la vuelta de la esquina y por ende, sus principales novedades empiezan a salir a la luz. Una de las más importantes es la Ford Explorer 2020, SUV mediana que se renueva por completo con más versiones, nuevas tecnologías disponibles y una nueva arquitectura, que permite al modelo regresar a la tracción trasera como tren motriz principal.

Por supuesto, sigue contando con la tracción inteligente a las cuatro ruedas y motores Turbo EcoBoost, con cinco versiones: Base, XLT, Limited, Limited Hybrid, ST y Platinum, quedando el modelo híbrido y la ST para más adelante.

Su producción se realiza en Chicago, Estados Unidos, y estará disponible en las vitrinas norteamericanas a partir del tercer trimestre del año en curso como año/modelo 2020.

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Diseño tradicional Explorer

A primer vistazo, las diferencias entre la Ford Explorer 2020 y el modelo anterior no parecen ser tan radicales, pues los diseñadores buscaron conservar el ADN de las Explorer dándole al nuevo vehículo un aire más elegante y deportivo con una línea de techo más inclinada y un voladizo delantero más corto. Ahora es más larga (5,05 metros) y un poco más baja.

El frontal se desmarca un poco del estilo “Kinetic Design” que identifica la mayoría de autos Ford actuales, al menos tal y como lo hemos conocido hasta ahora, pues parece darle una nueva interpretación juntando la parrilla con las ópticas para crear un solo conjunto con forma en “V”.

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Por su parte, en los costados laterales y la zona posterior radicaliza un poco las líneas tradicionales de Explorer adicionando además decoraciones cromadas y rines de aluminio en diámetros de 18 a 21 pulgadas. El portón trasero es de apertura automática en todas las versiones, así como cuatro tubos de escape en los modelos superiores.

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Confort interior

Ingresando a la cabina, la Ford Explorer 2020 exhibe tapicería en cuero o cuero perforado según versión, así como una nueva plancha de bordo con tablero digital de 12,3 pulgadas, rejillas de ventilación horizontales y una gran pantalla táctil vertical para operar el centro multimedia SYNC 3, a su vez, compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

Destaca muy especialmente el espacio interior, con 1.356 litros de capacidad en bodega con la tercera fila de asientos abatida. Siendo un vehículo de siete asientos en su configuración normal, algunas variantes podrán llevar configuración 2+2+2, con dos asientos tipo capitán en la segunda fila.

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Cabe mencionar que de acuerdo al modelo se podrá contar con iluminación ambiental, asientos de ajuste eléctrico con 10 posiciones para conductor o pasajero delantero y asientos calefactados en la segunda fila. Los pasajeros podrán conectar hasta diez dispositivos móviles a la red a través del sistema FordPass Connect, el cual funciona mediante una conexión 4G/LTE.

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Aspectos Mecánicos

Al inicio de su comercialización, la línea Ford Explorer 2020 contará con dos tipos de motor Turbo Ecoboost de ubicación longitudinal, conectados a una caja automática de 10 velocidades con convertidor de torque. Las versiones básicas llevarán un motor 2.3 litros de 300 caballos de potencia y torque de 420 Nm, mientras que los más equipados tendrán un V6 de 3.0 litros con 365 caballos y 515 Nm.

Por su parte, la tracción integral inteligente “Terrain Management System” fue revisada para este modelo con siete modos de manejo, y desconecta el eje delantero en condiciones de buena adherencia y poca carga para ahorrar consumo de combustible. Se incluye de serie en las versiones V6 y como opción en las de 2.3 litros.

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Gracias a su nueva configuración de tracción trasera, esta SUV brinda una mayor capacidad de remolque pudiendo llevar hasta 2.540 kilogramos en las variantes V6, o 2.400 kilogramos en las versiones con motor 2.3 litros.

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Asistencias a la conducción

Disponible en toda la gama, el paquete Co-Pilot360 incluye elementos como el detector de punto ciego con alerta de tráfico cruzado, asistente de permanencia de carril, luces altas automáticas y alerta de colisión frontal con frenada automática y detector de peatones. Además ofrece control de crucero adaptativo con ‘stop-and-go’ y asistente autónomo de parqueo en paralelo y perpendicular.

Algunos accesorios presentes en este ítem según versión son la asistencia de arranque en pendientes, cámara 360 con vista dividida y limpiador de lentes, luces altas automáticas, reconocimiento de señales de velocidad, asistente de descenso, asistente de frenado en reversa y sensor de lluvia.

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Equipamiento General

Dentro de la dotación disponible en la gama de Ford Explorer 2020 en Estados Unidos, según versión, se incluye una amplia variedad de accesorios entre los que se cuentan los siguientes:

  • Barras de techo
  • Luces LED adelante y atrás
  • Guantera con candado e iluminación
  • Volante en cuero con calefacción opcional
  • Dos puertos USB para carga en la segunda fila
  • Acceso y arranque sin llave
  • Apertura de portón trasero con acercamiento del pie
  • Sonido B&O con 12 parlantes
  • Carga inalámbrica de dispositivos móviles
  • Espejos exteriores eléctricos con calefacción
  • Techo corredizo panorámico

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Dimensiones y capacidades

  • Longitud: 5,05 metros
  • Ancho con espejos: 2,26 metros
  • Altura: 1,77 metros
  • Distancia entre ejes: 3,0 metros
  • Baúl con primera fila de asientos: 2.486 litros
  • Baúl con segunda fila: 1.356 litros
  • Baúl con tercera fila: 515 litros
  • Ángulo de entrada: 21°
  • Ángulo de salida: 22,3°
  • Ángulo ventral: 17,7°
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Galería Fotográfica

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Textos y cubrimiento: Óscar Julián Restrepo Mantilla, Fabián Rojas Castañeda.

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