Reconocido en la industria automotriz como el pionero de los carros híbridos a nivel mundial, el Toyota Prius 2020 se actualiza con mejoras en su dotación interior, poniéndose a tono con los requerimientos del mercado y la clientela.
A cinco años del estreno de su actual generación, debuta el Toyota Prius 2020 para el mercado norteamericano. Para mantenerse en el gusto del público, el carro híbrido por excelencia mejoró su dotación de seguridad y conectividad para el nuevo año/modelo.
Cabe recordar que este vehículo fue uno de los pioneros en el segmento de vehículos híbridos. Su primera generación vio la luz en 1997, ubicándose como el primer modelo de su tipo en llegar a la producción masiva, abriendo camino a una nueva etapa en la industria automotriz.
En esta ocasión, el Toyota Prius 2020 se ofrecerá en Estados Unidos en las versiones L, Eco, LE, XLE y Limited, con opción de tracción total AWD-e (motor eléctrico trasero) en las variantes intermedias LE y XLE.
Los cambios
Dentro de las novedades que presenta el Toyota Prius 2020 está el nuevo centro multimedia, operado desde una pantalla táctil vertical de siete pulgadas y compatible con Apple CarPlay, Android Auto y el asistente virtual Alexa, proveído por Amazon. A esto, se suman tres conectores USB en la cabina y las conexiones Bluetooth y auxiliar del equipo de audio.
Mejoró además la seguridad, con la inclusión del infaltable paquete Toyota Safety Sense, ahora presente en toda la gama. Las asistencias disponibles son, entre otras, la alerta de salida involuntaria de carril, control de crucero adaptativo, asistente de luces de carretera y alerta de pre-colisión con detección de peatones.
También se incluyó el paquete de servicios Toyota Safety Connect, que incluye asistencia en carretera, localizador y notificación automática en caso de colisión y asistencia de emergencia.
Aspectos Mecánicos
El sistema motriz híbrido no enchufable (HEV) que mueve al Toyota Prius 2020 se mantiene intacto, respecto al modelo precedente. Esto es, un motor a gasolina de 1.8 litros, 98 caballos y 142 Nm combinado con un motor eléctrico de 81 caballos y 400 Nm de torque, que se unen a una caja automática e-CVT.
Dado que los motores funcionan de manera alternada, el rendimiento combinado generado por este conjunto es de 135 caballos y 478 Nm de torque. Según la marca, homologa un consumo promedio de 97 km/galón en ciclo mixto, utilizando gasolina de 95 octanos.
Galería Fotográfica: 65 imágenes
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ÓscarJulián Restrepo Mantilla.
