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El nuevo Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC+ es más radical y alcanza hasta 421 hp

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Un SUV compacto diseñado para ofrecer un alto rendimiento deportivo. Así define Mercedes-Benz a su nuevo AMG GLA 45, una segunda generación que llega con más potencia, diseño y tecnología.

Con motivo del Autoshow de Ginebra, Mercedes-Benz acaba de confirmer el lanzamiento de la segunda generación del GLA 45 4Matic+, y su versión S, dos AMG con todas las herramientas para adaptarse a cualquier requerimiento que pueda llegar a tener un piloto.

La primera de ellas es un motor de 2.0 litros, diseñado para ser el bloque de cuatro cilindros turbo producido en serie más del Mercado, gracias a su sistema inteligente de inyección en dos etapas. Después de todo, está configurado para ofrecer dos potencias según la version: 387 y 421 caballos y hasta 500 Nm de torque.

Capacidades complementadas por la tecnología de tracción integral 4Matic+ y el distribuidor de tracción controlado por el Sistema AMG Torque Control. Ambos acoplados a dos embragues multidisco, uno para cada rueda trasera, y a la ágil caja AMG Speedshift, de ocho velocidades.

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Más inteligente

Se puede decir que la labor de reingeniería del nuevo Mercedes-AMG GLA 45 4Matic+fue bastante profunda, comenzando por el propio motor, desde la salida hacia el escape y el turbocargador en la parte trasera, para más aerodinámica, hasta el nuevo sistema de enfriamiento de niveles adaptados para cada componente.

Cada bloque es ensamblado a mano por una sola persona en la planta de Afflterbach y configurado para ofrecer una velocidad máxima de 250 km/h en el modelo base y de 270 km/h en la versión S.

Todo lo anterior complementado por los sistemas AMG Dynamic Select, que permite elegir entre seis configuraciones de acelerador y caja de cambios incluyendo modos Comfort, Resbaloso, Sport y Race; y el AMG Ride Control, para elegir entre tres modos de suspensión (que es tipo McPherson adelante y de cuatro enlaces atrás).

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Exterior

Lo primero que llama la atención del exterior de la segunda generación del Mercedes-AMG GLA 45 es el nuevo armazón reforzado, acompañado de una placa de aluminio bajo el motor, que mejoran la estabilidad, la precisión al virar y la rigidez del SUV.

A esto se suma un exterior emocionante y musculoso, con una cabina a simple vista compacta, lineas alargadas y pasos de rueda robustos, típicos de un auto deportivo. ¿El complemento? Los rines de aleación de 19 y 20” y los insertos cromados de las puertas.

Adicionalmente, se destacan las luces LED tipo Hugh performance, acopladas a un parrilla AMG de líneas verticales y las entradas de aire, amplias, bordeadas en apliques plateados, pero diseñadas para optimizar el paso del aire y mejorar el desempeño aerodinámico. Atrás, se destaca el escape dual y los stops achinados.

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Interior

Sin duda, un exterior poderoso tiene que tener un interior a la altura, y la GLA 45 4Matic+ está a la altura. De ello se encarga, en primer lugar, el ya conocido sistema de infoentretenimiento MBUX con displays expandidos propios de AMG con diagramación tridimencional.

Para contrastar con ese ambiente hipertecnológico, Mercedes equipó el habitáculo con asientos deportivos cubiertos en una combinación de cuero, microfibra y algunos detalles amarillos y rojos. El tablero, por su parte, está hecho en fibra de carbon con acentos en cromo.

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Se trata, sin lugar a dudas, de un carro pensado para combinar lo mejor de los mundos del confort y la deportividad. A pesar de conocer la mayoría de los datos, Mercedes-Benz todavía no ha develado precios ni fecha de llegada a las vitrinas.

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Esteban Dávila Náder