sábado, julio 11, 2020
Autos del Mundo

El BMW iX3 será un SUV eléctrico de 286 hp y 440 km de autonomía

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La casa alemana BMW reveló esta semana las que serán las cifras del iX3, que llegará el próximo año para convertir al X3 en el primer auto del fabricante con modelos a combustión, híbridos y eléctricos.

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Para cerrar el año con broche de oro, BMW decidió dar a conocer los primeros detalles del iX3, la versión eléctrica del SUV todo terreno y compacto alemán que comenzará a fabricarse durante 2020 en una fecha no especificada.

Los datos de los que hablamos tienen que ver con su desempeño, potencia y autonomía y, todo sea dicho, son relativamente similares a los del iX3 Concept presentado por los teutones en el Salón del Automóvil de Pekín en 2018.

“Será la nueva era de la movilidad eléctrica”, dicen desde BMW al respecto del vehículo, que equipará la  quinta generación de la tecnología eDrive: baterías compactas pero más eficientes, que usan sistemas de alto voltaje.

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Las cifras

Así las cosas, y sin más rodeos, hay que decir que el BMW iX3 contará con un sistema de batería en red de 74 kWh, cosa que le permitiría tener una autonomía de hasta 440 km según el ciclo WLTP.

Se trata de un sistema de alta densidad energética y alto voltaje redesarrollado casi que desde cero para generar un consumo de 20 kWh cada 100 km. Esto, agregó la marca, acoplado a un sistema motor de 286 caballos de potencia y 400 Nm de torque.

Las cifras, que crecen respecto a los parámetros de anteriores vehículos eléctricos de BMW, pero que están dentro de lo esperado para un “eco-amigable” de la próxima década, fueron posibles gracias a una unidad central que encierra el motor, los sistemas electrónicos y la transmisión; reduciendo pesos en un 30 %.

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Desempeño

Otros datos que se conocieron sobre el BMW iX3 es que su motor transfiere todo el poder a las ruedas traseras, de forma que tanto el consumo como el desempeño sean todavía más eficientes.

Por su parte, la batería “tiene mayor vida útil y es más segura”, pues entre otras cosas, los ingenieros alemanes lograron reducir en dos tercios su contenido de cobalto. Esto, a su vez, facilitó incrementar la densidad energética en un 20 %.

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Con todo, reconoce la marca, la iX3 logra eficiencias y autonomías que otros eléctricos solo pueden alcanzar con baterías más grandes y pesadas. No obstante, BMW no compartió datos de peso o medidas de esta.

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Esteban Dávila Náder