Audi A5 2025 irrumpe en escena con un diseño más deportivo y refinado, varias opciones mecánicas, y reemplazando al A4.
Finalmente, Audi reveló por completo la nueva gama Audi A5 2025, que reemplaza a los icónicos A4 y A4 Avant. La nomenclatura hace parte de la nueva estratega de la marca para diferenciar entre esquemas mecánicos.
Dicho esto, a partir de ahora, los modelos eléctricos utilizarán números pares y los de combustión, números impares. Entrando en detalle, Audi A5 2025 llega con un aumento en su longitud de 60 mm y 13 mm más en ancho, con respeto al A4 anterior.
Además, presume de unas líneas atléticas y un nuevo lenguaje de diseño para el interior, junto con una novedosa arquitectura electrónica. Súmele una completa gama de motores, cambios en el chasis, y obviamente, la carrocería familiar Avant y las versiones deportivas que dejan a un lado el motor diésel.
Audi A5 2025: novedades
A simple vista, este nuevo modelo hace gala a un diseño limpio, con nuevas proporciones y una larga distancia entre ejes, así como una carrocería baja. En su frontal se encuentra una parrilla Singleframe más ancha y plana, con una estructura tridimensional de nido de abeja.
También, cuenta con unos novedosos grupos ópticos estilizados, con luces dirunas digitales personalizables con hasta ocho firmas lumínicas diferentes y un capó voluminoso con dos hendiduras longitudinales. Súmele unas manijas de las puertas enrasadas y unas llantas que pueden ir desde las 17 hasta las 20 pulgadas.
Además, presume de una luneta posterior de estilo coupé, un alerón de cola de pato y una franja de luz continua que le da forma a los pilotos OLED de segunda generación. Es más, mirando hacia su interior, predomina un ambiente tecnológico y moderno.
Más características
Dicho esto, la cabina luce un nuevo diseño con una sensación de personalización y espacio, donde se encuentra el «Digital Stage» con un cuadro de instrumentos digitales de 11,9 pulgadas y una pantalla de 14,5 pulgadas para el sistema multimedia, junto con un MMI panorámico con una nueva interfaz que permite la descarga de aplicaciones de terceros.
Es no es todo, pues el modelo también cuenta con un asistente digital con ChatGPT, capaz de operar más de 800 funciones. Los clientes interesados en más, pueden optar por añadir una tercera pantalla de 10,9 pulgadas para el acompañante y un Head-Up display que permite controlar las funciones de auto y del sistema de infoentretenimiento.
También, pueden elegir una luz de interacción dinámica, un techo panorámico con tecnología PDLC, y un dato clave, este modelo cuenta con carga inalámbrica para el teléfono, con potencia de 15 vatios y refrigeración activa.
Más detalles
Además, presume de un completo equipamiento de serie que incluye, ayuda al estacionamiento trasero con indicador de distancia, cámara de marcha atras, advertencia de salida de carril, asistente de eficiencia, sistema de estacionamiento asistido plus, control de crucero adaptativo y asistente de esquiva y giro trasero.
Igualmente, el modelo cuenta con detección de atención y fatiga, climatizador de tres zonas, sistema de navegación, asientos calefactables delanteros y unos faros LED plus con regulación automática del alcance de luces.
En cuanto a datos técnicos, cuenta con la nueva plataforma Premium de Combustión, estrena sistema MHEV Plus, que es una red eléctrica de 48 voltios que mejora las prestaciones y reduce tanto el consumo como las emisiones, al tiempo que puede circular en modo totalmente eléctrico.
Inicialmente, está disponible con tres motores de gasolina y uno diésel, todas con cambios automático de doble embrague con siete velocidades. Entre las novedades está el motor de acceso, un 2.0 TFSI con 150 hp, que no cuenta con el sistema MHEV Plus.
Sin embargo, este nuevo sistema cuenta con dos elementos eléctricos, uno para arrancar el motor térmico y suministrar energía a los dispositivos necesarios, y otra que agrega 24 hp y 230 Nm de torque. Se encuentra en el 2.0 TSI de 204 hp, el 3.0 TFSI V6 de 367 hp y el diésel 2.0 TDI de 150 hp.
Aunque el sistema de tracción puede ser delantero o total, la gama cuenta con elementos específicos como la suspensión, la dirección y un diferencial deportivo con sistema de vectorización de torque. Finalmente, Audi A5 con carrocería sedán está disponible a partir de los 51.050 euros, y el Avant es de 2.260 euros.
Sandy García Tarazona.