miércoles, junio 3, 2020
Autos del Mundo

Así es la Ford Ranger Storm, nueva versión especial para América Latina

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Una versión intermedia de la Ford Ranger, inicialmente presentada como auto concepto, acaba de llegar a las vitrinas brasileras. La Storm toma como base a la versión XLS, equipando lo más destacado de la XLT.

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La Ford Ranger Storm 2020 ya llegó a Brasil y las primeras reseñas dejan un parte positivo para la pick-up que, si bien no llegará a Colombia, no deja de llamar la atención, ni de ser relevante para nuestras latitudes por ser un producto latino.

La camioneta, que fue presentada como un vehículo concepto durante el Salón del Automóvil de Sao Paulo en 2018, tuvo que pasar por un rediseño estético y de equipamiento el año pasado para poder llegar al mercado carioca este 2020.

Se trata, según los medios brasileros, de un modelo intermedio, más enfocado en la deportividad y el ocio que en el trabajo pesado o el lujo. De hecho lo primero que llama la atención es la ausencia de detalles cromados.

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En lo estético

De esta forma, la nueva Ford Ranger Storm llega con una estética muy básica, pensada de esta forma probablemente para reducir costos. De ella, lo que sobre sale es la parrilla negra con el emblema Storm muy visible.

Por lo demás, llega con detalles como el escalón lateral para el ingreso, las barras alargadas que dan amplio espacio de amarre en el platón, que es a su vez más profundo, guardabarros amplios y rines negros, de 17”, con llantas Pirelli Scorpion de desarrollo exclusivo.

En el interior, los acabados son en su mayoría en tela, sin muchos detalles, aunque si resalta el panel de instrumentos con doble pantalla a color, cada una de 4,7”, y otra de 8” para el sistema de infoentretenimiento Sync3 con Apple Carplay y Android Auto.

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En lo mecánico

Según la reseña de Motor1 Brasil, la Ford Ranger Storm, que se basa en la Ranger XLS, se caracteriza por tener una excelente insonorización y agarre todoterreno a altas velocidades, así como buenos niveles de estabilidad.

Para ello emplea el motor 3.2 turbodiésel de 5 cilindros, con 200 caballos y 469,7 Nm de torque, acoplado a una caja automática de seis velocidades y al sistema 4×4 con bloqueo trasero permanente y diferencial reducido.

Esta configuración, igual a la de las versiones XLT y Limited, lo complementan la dirección electroasistida, siete airbags, controles de tracción y estabilidad, sistema de arranque en pendiente, asistente de descenso, control de remolque, sistema antivuelco, carter y protectores de tanque de combustible.

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Con todo, su precio en Brasil es de 150.990 reales, casi $118 millones en nuestro país.

Lea también: Ford Ranger 2020 para América Latina: Características y equipamiento

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Esteban Dávila Náder