Hoy inició oficialmente la edición 2025 de Rally Dakar, que se extenderá hasta el 17 de enero. Además, Dacia hizo su debut.
Después de la confianza que Dacia ganó en el prueba preparatoria para el Rally Dakar 2025, en Marruecos, su debut en la máxima competición de resistencia llegó. El fabricante rumano partió de la línea de salida en Bisha, Arabia Saudita, con tres ejemplares de su Sandriders. El vehículo que diseñó y fabricó exclusivamente para este evento.
Dacia no escatimó en detalles para dar la talla en la competencia y ‘poner a temblar’ a los favoritos: Ford y Toyota. Para los ajustes que necesitó el Dacia Sandriders después de las pruebas en Marruecos recibió apoyo logístico y técnico de la división deportiva del Grupo Renault, Alpine Racing. Esto, para darle los toques finales que necesitaba.
El equipo de pilotos también es de renombre. En uno de los ejemplares, estarán al mando Nasser Al-Attiyah y Édouard Boulange; en el segundo vehículo correrán Cristina Gutiérrez y Pablo Moreno, y el tercer Sandriders marcado con el número 219, estará pilotado por Sébastien Loeb y Fabian Lurquin, todos con experiencias en competencias y rally.
Así se ‘armó’ el Dacia Sandriders para el Rally Dakar 2025
El Dacia Sandriders fue cuidadosamente diseñado. Por ejemplo, está equipado con un bloque V6 biturbo de 3.0 litros, de 355 hp y 539 Nm. La fuerza se envía a las cuatro ruedas a través de una transmisión secuencial de seis velocidades, y cuenta con una suspensión de doble horquilla de alta resistencia de 350 mm, útil para los duros terrenos que enfrentan los pilotos.
Su carrocería es de fibra de carbono, los voladizos son mínimos, y se equipa con ruedas de aluminio de 17 pulgadas cubiertas por neumáticos BF Goodrich de 37 pulgadas. Sin olvidar mencionar su chasis tubular ligero. Su decoración exterior lleva las insignias de la marca y calcomanias en gran tamaño, que hacen notar su presencia en la competencia.
El Rally Dakar 2025 llevará a los pilotos a través de un recorrido extremo que abarca desiertos, montañas y paisajes únicos. Este año, el Rally incluye 12 etapas que suman 5.200 km cronometrados. Una de las novedades más exigentes será la inclusión de dos jornadas de 48 horas y una etapa maratón sin asistencia técnica.
La edición de este año se desarrollará en el Empty Quarter, una desafiante región desértica. Esta área, conocida por sus dunas interminables y condiciones extremas, será el escenario de las etapas clave, donde la estrategia y la habilidad serán cruciales para lograr la victoria. El Dacia Sandriders hace parte de la categoría Ultimate T1+.
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Jessica Paola Vera García.
