El nuevo Leapmotor B03 debuta con 194 hp, 392 km de autonomía, carga en 21 minutos y precio cercano a 20.000 euros.
Leapmotor amplió su oferta eléctrica con el B03, un hatchback de 4,20 metros de largo que se ubicará en el segmento B, por encima del pequeño T03. Este carro tuvo su estreno europeo en el Salón del Automóvil de París y busca competir en una categoría donde el precio, la autonomía y el aprovechamiento del espacio pueden pesar tanto como la potencia.
El B03 tiene una carrocería de líneas redondeadas, un frontal sin parrilla convencional y faros de gran tamaño. Su propuesta no se limita a ofrecer un auto compacto para desplazamientos urbanos. Así mismo, Leapmotor le apostó a una cabina flexible y soluciones de almacenamiento que buscan facilitar el uso cotidiano.
Dentro de los puntos más destacados de este vehículo se encuentra el interior. Y es que cuenta con una pantalla central de 14,6 pulgadas para el sistema multimedia y un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas. La segunda fila ofrece hasta 888 milímetros de espacio para las piernas, mientras que el habitáculo incorpora más de 30 compartimentos para guardar objetos pequeños.
Interior multifuncional
Las sillas traseras pueden plegarse y levantarse para ampliar las posibilidades de carga. A esto se suma un compartimento bajo el piso del maletero con 90 litros de capacidad, pensado para llevar objetos húmedos o sucios sin mezclarlos con el equipaje principal. El equipamiento incluye asientos y volante calefactables, además de 21 sistemas avanzados de asistencia a la conducción.
En el apartado mecánico, la versión presentada para Europa utiliza un motor eléctrico de 194hp (145 kW) y una batería de 53 kWh. Leapmotor anunció hasta 392 kilómetros de autonomía bajo el ciclo WLTC. La carga rápida permite pasar del 10 al 80 % en 21 minutos. La marca también destacó la tecnología de propulsión refrigerada por aceite y una distribución interior que favorece el aprovechamiento del espacio.
En China, el modelo se comercializa con el nombre A05 y existen configuraciones con una batería de menor capacidad. Sin embargo, no está confirmado que esa alternativa llegue a Europa. Tampoco hay un precio oficial definitivo para el B03 europeo, pero algunas estimaciones lo sitúan cerca de los 20.000 euros.
Paola Reyes Bohórquez.
