El mercado automotor comenzó con un cambio en el liderazgo de las marcas chinas. El Grupo Geely va primero en ventas globales superando a BYD.
Mientras Toyota conservó el primer lugar entre los fabricantes del mundo, el Grupo Geely superó a BYD y se convirtió en el conglomerado chino con mayor volumen de ventas durante el primer trimestre de 2026, en un contexto de desaceleración para la industria del gigante asiático y la recuperación de varias automotrices tradicionales.
Las cifras corresponden a un análisis internacional elaborado con datos oficiales y estimaciones de 56 grupos automotrices y 129 marcas, que compara el desempeño comercial entre enero y marzo de 2026 frente al mismo periodo de 2025. El estudio evidencia un mercado menos dinámico que en años anteriores, lo que representa una caída de entre el 1,9% y 2,3% interanual.
Pese al descenso generalizado, el liderazgo mundial permaneció en manos del Grupo Toyota, que incluye las marcas Toyota, Lexus y Daihatsu. Aunque el conglomerado japonés redujo sus ventas en 1,4% y la marca Toyota cayó 2,1%, su desempeño estuvo por encima del promedio del mercado, consolidando su posición como el fabricante de mayor volumen a nivel global.
El impulso de las ventas globales de Stellantis
Siguiendo con el ranking, Volkswagen se mantuvo en la segunda posición, pero enfrentó una disminución más marcada que Toyota. El grupo alemán registró una caída de 3,9% en sus ventas durante el primer trimestre de 2026, mientras que la marca Volkswagen retrocedió 7,6%, un resultado influenciado por la menor demanda en China, uno de sus mercados estratégicos.
El tercer lugar fue para el Grupo Hyundai-Kia que logró contener las pérdidas gracias al crecimiento de Kia, cuyas ventas aumentaron 0,6%, compensando parcialmente el descenso de 1,6% registrado por Hyundai. Una de las grandes sorpresas fue el desempeño de Stellantis, que logró un crecimiento del 12%, luego de la mala racha que vivió en periodos anteriores.
En contraste, General Motors atravesó un trimestre más complejo. El grupo estadounidense comercializó alrededor de 1,06 millones de vehículos, un 6% menos que en 2025, afectado principalmente por la pérdida de competitividad de Buick en el mercado chino, donde la presión de los fabricantes locales continúa modificando el equilibrio de la industria.
Geely asume el liderazgo chino
Otro de los cambios más significativos durante el primer trimestre de 2026 fue protagonizado por los dos mayores fabricantes chinos. BYD que en los últimos años había escalado rápidamente en el ranking mundial por su liderazgo en vehículos electrificados, descendió del sexto al undécimo puesto tras registrar una caída cercana al 30% en sus ventas.
Ese escenario permitió que el Grupo Geely, en el séptimo puesto, se convirtiera en el fabricante chino con mayor volumen de ventas en el mundo durante enero y marzo de este año. El conglomerado de origen asiático logró mantener cifras estables debido al crecimiento de marcas como Zeekr y Link & Co, que compensaron la desaceleración registrada por Geely Auto y Volvo.
En general, los resultados mostraron que la participación de las marcas chinas pasó de 24,4% a 23,5% en apenas un año, una reducción que se interpreta como una estabilización del mercado después de varios años de expansión acelerada. Al mismo tiempo, para los fabricantes tradicionales se abre una oportunidad para recuperar participación en mercados clave.
Top 10 ventas globales
- Toyota: 2.676. 574 unidades.
- Volkswagen: 1.980.273 unidades.
- Hyundai-Kia: 1.790.528 unidades.
- Stellantis: 1.361.000 unidades.
- General Motors: 1.062.000 unidades.
- Ford: 934.000 unidades.
- Grupo Geely: 925.755 unidades.
- Suzuki: 902.000 unidades.
- Nissan: 827.084 unidades.
- Honda: 826.000 unidades.
LEA TAMBIÉN: Los neumáticos sin aire llegan por primera vez a vehículos reales de servicio
Jessica Paola Vera García. Vía: Motor1.
