El posible regreso de los motores V8 a la Fórmula 1 ya divide opiniones dentro del paddock. Mercedes, Red Bull y Ferrari fueron de los primeros en reaccionar.
La Fórmula 1 podría estar preparando uno de los cambios más nostálgicos y polémicos de los últimos años. Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, confirmó que la categoría estudia seriamente el regreso de los motores V8 para el próximo gran reglamento técnico.
Así, la idea apunta inicialmente a 2031, aunque el dirigente incluso dejó abierta la posibilidad de adelantarlos a 2030. Y como era de esperarse, la propuesta ya empezó a generar opiniones completamente diferentes entre las escuderías más importantes de la parrilla. Actualmente, la F1 utiliza motores híbridos V6 turbo, una tecnología que llegó en 2014 y que seguirá vigente durante varios años más. El reglamento actual acaba de comenzar esta temporada y, en teoría, se mantendrá hasta 2030.
En la F1, los cambios de reglamento suelen planearse con muchos años de anticipación porque afectan por completo el diseño de los monoplazas y las unidades de potencia. Por eso la FIA y la categoría quieren dejar definido cuanto antes el rumbo técnico de la próxima década.
Mercedes y su avance eléctrico
Uno de los primeros en reaccionar fue Toto Wolff, jefe de Mercedes, una marca que ha sido una de las mayores impulsoras de la electrificación en la categoría. Aunque Wolff aseguró que Mercedes está dispuesta a trabajar en motores V8, también dejó claro que no quiere abandonar completamente la tecnología eléctrica.
Durante el Gran Premio de Miami, el directivo explicó que un motor totalmente a combustión podría alejar demasiado a la Fórmula 1 de la realidad de la industria automotriz actual. Para Mercedes, el reto está en mantener motores emocionantes y con sonido fuerte, pero acompañados por sistemas híbridos que sigan teniendo sentido tecnológico para las marcas.
Red Bull mantiene la calma
En Red Bull Racing la postura es bastante distinta. Laurent Mekies aseguró que el equipo se siente tranquilo frente a cualquier cambio porque actualmente están desarrollando su propia unidad de potencia junto a Ford.
Red Bull considera que ya inició desde cero un proyecto completamente nuevo para el futuro de sus motores y, por ahora, no parece preocupado por la dirección que tome la categoría. La escudería austriaca vive además uno de los periodos más exitosos de su historia reciente y ya tiene experiencia ganadora tanto con motores V8 como con las actuales unidades híbridas.
Ferrari apunta al bolsillo
Mientras tanto, en Ferrari el enfoque parece estar más relacionado con los costos. Fred Vasseur afirmó que el principal objetivo debería ser reducir el gasto gigantesco que implica desarrollar motores en la Fórmula 1 moderna. Según el jefe de Ferrari, abaratar estas tecnologías sería positivo tanto para los fabricantes oficiales como para los equipos clientes.
Y es que los motores híbridos actuales son extremadamente complejos y costosos. De hecho, varias marcas pequeñas han tenido dificultades para competir frente a fabricantes con presupuestos enormes. Hay que decir que la noticia emocionó especialmente a muchos aficionados porque los motores V8 son recordados como una de las épocas más espectaculares de la Fórmula 1 moderna.
Estos propulsores debutaron en 2006 y permanecieron hasta 2013. Durante esos años se vivieron algunas de las temporadas más recordadas de la categoría, incluyendo los títulos de Fernando Alonso con Renault y el inicio del dominio de Red Bull.
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Paola Reyes Bohórquez.
