El Volkswagen ID. Era 9X aterriza como el SUV más grande y ambicioso de la marca alemana, primero en China.
Desarrollado en conjunto entre Volkswagen y SAIC Motor, el nuevo ID. Era 9X aterriza como el SUV más grande y ambicioso de la marca alemana. El modelo adopta el lenguaje de diseño más reciente de los VW eléctricos, con un frontal cerrado, faros divididos y un logotipo iluminado. La silueta está marcada por una línea de techo curva y un efecto de techo flotante.
Sus dimensiones incluyen 5,20 metros de largo; 1,99 metros de ancho y 1,81 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3,07 metros, que favorece significativamente el espacio interior del vehículo. Mientras tanto, su coeficiente aerodinámico es de 0,253 Cd, logrado gracias a 15 soluciones específicas que contribuyen a mejorar la eficiencia y el confort acústico.
En el interior, el Volkswagen ID. Era 9X ofrece una configuración de seis asientos (2+2+2), con un enfoque claro hacia la comodidad de los pasajeros. El panel frontal integra dos pantallas de 15,6 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 8,88 pulgadas y un Head-Up Display; a lo que hay que sumar una pantalla de techo de 21,4 pulgadas para los pasajeros traseros.
Alta tecnología y cifras ambiciosas
En lo que respecta al equipamiento tecnológico, este SUV híbrido enchufable de rango extendido incluye control por voz en cuatro zonas, interacción por gestos y un sistema de sonido con 27 altavoces, algunos integrados en los reposacabezas. Incluso, incorpora funciones de entretenimiento como karaoke sin micrófono.
El nivel de confort es alto, contando con un sistema de iluminación ambiental de 255 colores, asientos de gravedad cero en la segunda fila, así como ventilación, calefacción y funciones de masaje en varias plazas. Además, integra un refrigerador y un gran maletero de hasta 1.014 litros.
Ahora, pasando a su sistema de propulsión, el ID. Era 9X combina un motor turboalimentado de 1.5 litros, que actúa como generador, con una arquitectura eléctrica doble motor y tracción total. Una configuración que le permite entregar 510 hp y acelerar de 0 a 100 km/ en 5,6 segundos.
El modelo ofrece dos opciones de batería de 51,1 kWh y 65,2 kWh, con autonomía eléctricas que pueden llegar a 406 km. En conjunto, la autonomía total supera los 1.600 km y gracias a su sistema eléctrico de 800V, puede cargar del 10% al 80% en 16,5 minutos. Su precio en el mercado chino oscila entre los 309.800 y 359.800 yuanes (170.000.000 y 200.000.000 COP*).
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Jessica Paola Vera García.
