El Ford Mustang Dark Horse SC está listo para llegar al mercado como la versión más radical del Mustang «tradicional».
Presentado a comienzos de este año, el Ford Mustang Dark Horse SC (las letras «SC» significan sobrealimentado), se posiciona como el nuevo tope de gama dentro de la línea clásica del pony car. Su llegada eleva el nivel de rendimiento y marca una nueva etapa para el Óvalo Azul, con desarrollos más consolidados en el terreno de los deportivos extremos.
En la séptima generación del Mustang, conocida como S650, este modelo se ubica estratégicamente entre el Dark Horse convencional y el radical Ford Mustang GTD. Mientras que el primero se equipa con un V8 Coyote de 5.0 litros de 507 caballos, el GTD se va al extremo con un V8 Predator de 5.2 litros sobrealimentado que llega a 826 hp.
A diferencia del GTD, que prácticamente es un vehículo independiente con chasis y configuración personalizada, el nuevo Ford Mustang Dark Horse SC mantiene la esencia del pony car tradicional. Sin embargo, eso no significa que sea conservador, pues su enfoque técnico lo lleva a una altura completamente diferente dentro de la gama.
Ford Mustang Dark Horse SC: al detalle
El modelo cuenta con una transmisión automática de doble embrague Tremec de siete velocidades acoplada directamente al motor, mientras que un eje de transmisión de fibra de carbono conduce la potencia a las ruedas traseras. El diferencial reforzado cuenta con su propio sistema de refrigeración, pensando en soportar altas existencias en pista.
Bajo el capó, el protagonista es el V8 Predator de 5.2 litros, el mismo del GTD, pero ajustado a una potencia de 806 caballos (menor) y 895 Nm de torque. Cifras que superan al mítico Ford Mustang Shelby GT500 que alcanzaba 771 hp, consolidando al Dark Horse SC como uno de los Mustang más potentes de la historia reciente del deportivo americano.
Por otro lado, el exterior del nuevo Ford Mustang Dark Horse SC se distingue por una aerodinámica más agresiva frente a otras versiones. La suspensión fue recalibrada con amortiguadores adaptativos MagneRide y muelles más rígidos, y la dirección y la geometría trasera fueron optimizadas. Así mismo, el sistema de frenos se ajustó y se incorporaron neumáticos Pirelli P Zero R.
Paquete «Track Pack»
Para quienes buscan el máximo rendimiento, Ford ofrece el paquete «Track Pack», que incluye un alerón trasero ajustable combinado con un diseño tipo «cola de pato» extendido, que mejora la eficiencia aerodinámica en un 10%. A eso sume componentes más ligeros como una barra estabilizadora de magnesio, frenos carbono-cerámicos y llantas de fibra de carbono.
Su precio base en Estados Unidos es de 108.484 dólares (390.000.000 COP*), pero cuando se opta por el el paquete opcional la cifra se eleva a los 144.985 dólares (520.000.000 COP*).
Jessica Paola Vera García.
