Changan refuerza su expansión en América Latina con producción regional en Brasil, apoyada en una alianza con Caoa.
La automotriz china Changan Automobile dio un paso decisivo en su estrategia de expansión en América Latina, al iniciar la producción de vehículos en Brasil gracias a su alianza con el grupo brasileño Caoa. Esta sociedad, que da origen a la marca Caoa Changan, permitirá fabricar modelos de la marca asiática en la planta de Anápolis.
El primer vehículo en salir de la línea de producción fue el SUV Changan Uni-T, un modelo que representa el enfoque de la marca en diseño, tecnología y posicionamiento competitivo en el segmento de SUVs. A este se sumarán otros modelos como el CS75 y CS55, ampliando la oferta en diferentes segmentos del mercado.
Además, el plan industrial de Changan en América Latina, especialmente en el ‘cono sur’, contempla la incorporación progresiva de versiones híbridas enchufables y carros eléctricos, alineándose con la tendencia global de electrificación y con la creciente demanda de este tipo vehículos, tanto en Brasil como en otros países de la región.
Inversión, tecnología y proyección regional
La puesta en marcha de esta operación está respaldada por inversiones que superan los 500 millones de dólares, con ampliaciones en la planta de Caoa y una estrategia de nacionalización progresiva de los componentes. Inicialmente, los vehículos se ensamblarán bajo el sistema CKD (completely knocked down), utilizando piezas importadas desde China.
El establecimiento de Changan en la producción regional en Brasil se suma a la tendencia creciente de la llegada de fabricantes chinos que buscan posicionarse en el sexto mercado automotor más grande mundo, y además, expandirse a toda Latinoamérica. Automotrices como BYD, GWM y GAC, también avanzan hacia el cumplimiento de los mismos objetivos en la región.
La estrategia va más allá de importar vehículos, apostando por la producción local para optimizar la logística y generar mayor confianza en el mercado. Al mismo tiempo, países como México, Panamá y Chile han renovado su portafolio con modelos más avanzados, abarcando desde gamas básicas hasta opciones más sofisticadas.
¿Llegarán esos vehículos a Colombia?
En Colombia, Changan sigue una estrategia diferente centrada totalmente en la electrificación a través del Grupo Vardí, impulsando el crecimiento de su submarca Deepal, cuyos modelos ya destacan entre los más vendidos especialmente en el segmento de híbridos enchufables. Esta oferta se reforzó con la llegada de nuevos modelos como el G318 de rango extendido.
El regreso de vehículos de gasolina fue descartado, debido a los altos aranceles que dificultan ofrecer precios competitivos en el mercado colombiano. Siendo así, la operación del grupo automotriz chino a nivel nacional se mantiene en firme en su apuesta por tecnologías limpias, marcando una clara diferencia frente a su estrategia en Brasil y otros países de la región.
Jessica Paola Vera García.
