Mercedes-Benz presentó la VLE, una minivan eléctrica que reemplazará a la Clase V. Promete revolucionar el segmento con más tecnología, tamaño y autonomía superior a los 700 km.
Mercedes-Benz reveló oficialmente el nuevo VLE, monovolumen que marcará el relevo del reconocido Clase V y que llega con una propuesta completamente renovada. El modelo combina un diseño más sofisticado, tecnología avanzada y una plataforma eléctrica capaz de ofrecer más de 700 kilómetros de autonomía, posicionándose como uno de los vehículos familiares más innovadores del mercado.
El fabricante alemán llevaba meses anticipando el lanzamiento de este modelo, generando expectativas dentro del sector automotor. A diferencia de otros lanzamientos recientes de la marca, como la SUV GLB o la actualización del Clase S, la VLE se presentó con especial protagonismo dentro de la estrategia de electrificación de la compañía.
La nueva minivan abandona el diseño tradicional de la Clase V y adopta un estilo más cercano al de los turismos y SUV de la marca. Su frontal incorpora faros full LED con tecnología Digital Light, en los que destacan dos estrellas iluminadas dentro de cada óptica, un detalle que refuerza su posicionamiento dentro de la gama premium de Mercedes.
Mayor tecnología
Así mismo, la parrilla, completamente cerrada y de gran tamaño, refleja su naturaleza eléctrica y puede proyectar iconos luminosos gracias a la tecnología Pixel-LED. A diferencia de modelos anteriores, el emblema de la marca se ubica ahora en el borde del capó.
En términos de dimensiones, la Mercedes VLE crece de forma significativa. Mide 5.309 milímetros de largo, 1.999 mm de ancho y 1.916 mm de alto, lo que la convierte en una minivan considerablemente más grande que la Clase V compacta. De hecho, supera a este último en 420 milímetros de longitud, mientras que también es 170 milímetros más largo que la Clase V larga. Su baúl ofrece una capacidad que va desde 795 hasta 4.078 litros, lo que refuerza su enfoque familiar y de transporte.
La silueta mantiene la esencia de los monovolúmenes, pero con una estética más elegante y moderna. Destaca la amplia superficie acristalada lateral con diseño de media luna, además de un gran portón trasero con cristal panorámico. El modelo puede equipar llantas de aleación de 19 a 22 pulgadas, incluyendo diseños inspirados en la línea de lujo Maybach.
Interior multimedia
El interior representa uno de los mayores avances del nuevo VLE. La cabina puede albergar hasta ocho pasajeros y está dominado por el moderno panel MBUX Superscreen, compuesto por tres pantallas digitales: una de instrumentos de 10,25 pulgadas y dos pantallas de 14 pulgadas para el sistema multimedia y el pasajero delantero.
Los asientos se han diseñado para ofrecer máxima flexibilidad, con sistemas que permiten desplazarlos manual o automáticamente mediante raíles. Mercedes también ofrece el asiento opcional Grand Comfort, equipado con soporte lumbar, masaje y apoyo para pantorrillas. El volante multifunción incluye levas para ajustar el nivel de regeneración de energía, una función clave en los vehículos eléctricos.
El sistema tecnológico está impulsado por el nuevo software MB.OS, que integra funciones avanzadas de conectividad y entretenimiento. Entre sus elementos más llamativos se encuentra una pantalla retráctil de 31,3 pulgadas con resolución 8K ubicada en el techo, con función de pantalla dividida y cámara integrada de ocho megapíxeles. Este sistema puede combinarse con el techo panorámico Sky View, que incorpora iluminación ambiental y persiana eléctrica.
Conducción autónoma
En materia de asistencia a la conducción, la VLE incorpora innovaciones como un sistema de marcha atrás automática capaz de recorrer hasta 150 metros siguiendo la trayectoria previamente registrada. El modelo también está preparado para integrar en el futuro sistemas de conducción semiautónoma de nivel 2++, como el MB.Drive Assist, que se espera sea habilitado en Alemania a partir de 2027 y que utiliza hasta 10 cámaras para supervisar el entorno del carro.
El monovolumen se basa en la nueva plataforma modular VAN.EA, desarrollada por la división de vehículos comerciales de Mercedes y que seguirá fabricándose en la planta de Vitoria, España. A pesar de su origen en el mundo de las furgonetas, el vehículo incorpora soluciones propias de las berlinas de lujo, como suspensión neumática Airmatic, capaz de variar la altura hasta 40 milímetros, y un eje trasero direccional que mejora la estabilidad y la maniobrabilidad.
Esta minivan debutará inicialmente como vehículo eléctrico. La primera versión será la VLE 300, equipado con un motor trasero de 272 Hp (200 kW) y una batería de 115 kWh, con la que podrá superar los 700 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. Posteriormente llegará la VLE 400 4MATIC, con 409 caballos de potencia y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos.
Versiones
La gama se ampliará en 2027 con versiones equipadas con baterías de ferrofosfato de litio (LFP) de 80 kWh, que ofrecerán una autonomía cercana a los 530 kilómetros. Además, el sistema de carga rápida permitirá recuperar del 10 % al 80 % de la batería en aproximadamente 22 minutos, o añadir energía suficiente para recorrer 355 kilómetros en apenas 15 minutos.
Las primeras unidades del Mercedes VLE comenzarán a circular en Alemania durante el verano, mientras que su llegada a otros mercados europeos se producirá algunos meses después. Este modelo también será el punto de partida de una nueva familia de vehículos, entre los que se incluye el futuro Mercedes VLS, previsto para 2028, y una variante camper completamente eléctrica.
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Paola Reyes Bohórquez.
