La ANLA autorizó la licencia ambiental para la Variante Sopó. Esta obra de 7,2 km busca aliviar el tráfico en el norte de Bogotá y la Sabana.
Un nuevo paso para mejorar la movilidad en el norte de Bogotá acaba de concretarse. La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, ANLA, autorizó la modificación de la licencia ambiental para la construcción de la Variante Sopó, un tramo estratégico dentro del proyecto vial Accesos Norte Fase II, considerado clave para descongestionar uno de los corredores con mayor tráfico del país.
La decisión quedó oficializada mediante la Resolución 000585 de 2026, con la cual se habilita el desarrollo de nuevas obras que incluyen la mejora de tramos existentes y la construcción de segmentos adicionales de vía. El proyecto forma parte del programa de concesiones de quinta generación (5G) que busca modernizar la infraestructura vial en Colombia y fortalecer la conexión entre Bogotá y los municipios de la Sabana.
En concreto, la Variante Sopó contempla 5,7 kilómetros de vías mejoradas y 1,5 kilómetros de nueva infraestructura, lo que permitirá crear un corredor perimetral oriental dentro del municipio. Este trazado facilitará una conexión más eficiente con la Autopista Norte en el sector de Aposentos y también con la Perimetral Oriental de Bogotá, una vía estratégica para el tráfico regional.
Tráfico más fluido
El proyecto también incluye la construcción de nuevas intersecciones viales que buscan mejorar el flujo vehicular y reducir los puntos de congestión. Entre ellas se destacan la glorieta de Tres Esquinas y la glorieta de la Calle 3 Sur, que permitirán organizar mejor el tránsito y garantizar una integración funcional con la Autopista Norte, uno de los principales accesos a la capital.
La supervisión del proyecto estará a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, entidad que verificará que el concesionario encargado cumpla con las obligaciones ambientales, técnicas y contractuales durante las etapas de construcción y operación. Mientras se completan los requisitos previos para iniciar las obras del nuevo tramo, el concesionario continúa realizando labores de mantenimiento sobre la infraestructura existente.
Según la ANI, la Variante Sopó no solo busca mejorar la circulación vehicular, sino también impulsar el desarrollo económico de la región. La obra permitirá optimizar el transporte de personas y mercancías entre Bogotá y los municipios cercanos, lo que podría favorecer actividades industriales, comerciales y logísticas que dependen de este corredor vial.
Desarrollo urbano
La zona norte de la capital ha experimentado en los últimos años un crecimiento urbano y empresarial acelerado, lo que ha incrementado significativamente el tráfico en vías como la Autopista Norte. De acuerdo con estimaciones del sector transporte, miles de vehículos utilizan diariamente este corredor para desplazarse entre Bogotá y municipios como Chía, Cajicá y Sopó, lo que genera frecuentes congestiones en horas pico.
En este contexto, la Variante Sopó se perfila como una alternativa vial importante para redistribuir el tráfico y reducir los tiempos de desplazamiento. Con la autorización ambiental otorgada por la ANLA, el proyecto avanza hacia su consolidación como una de las obras clave dentro del plan de modernización de infraestructura vial en la región.
LEA TAMBIÉN: ¡Al fin! Culmina la primera estación de TransMilenio en la Avenida 68 de Bogotá.
Paola Reyes Bohórquez.
