Leapmotor quiere arrasar hasta con Dacia en Europa, y lanzó un SUV de rango extendido de bajo costo que sorprendió a todos.
El Leapmotor B10 REEV Hybrid se lanzó en Europa con la intención de arrasar y superar a las marcas europeas de bajo costo como Dacia, especialmente si hablamos de un SUV híbrido de rango extendido que normalmente tendría el precio más alto de la gama, pero que cuesta lo mismo que un modelo de entrada y con un equipamiento muy completo.
Si bien es una ganga por su relación calidad-precio-beneficios, solo estará disponible para algunos pocos porque la marca china, representada por Stellantis, limitó la producción de esta versión a solo 100 unidades que se venderán por solo 23.900 euros (104.000.000 COP*), un precio de locura en el viejo continente y que muchos querrán aprovechar, pero no todos podrán.
El B10 se está volviendo el vehículo emblemático de Leapmotor fuera del gigante asiático, el cual también se ofrece con motorización 100% eléctrica y se proyectó una expansión mundial que también lo trajo a América Latina. En Brasil, donde el SUV con sistema de propulsión EV se encuentra en preventa, tiene un precio de 172.990 reales (125.000.000 COP*).
¿Cómo es el Leapmotor B10 de rango extendido?
Los clientes que logren quedarse con una de las 100 unidades del Leapmotor B10 REEV Hybrid, se llevarán un vehículo equipado llantas de aleación de 18 pulgadas y faros LED. Además de, funciones como climatizador automático, sensores de alumbrado y estacionamiento, llave digital y cámaras con visión panorámico, así como techo panorámico.
En el interior cuenta con una pantalla central multimedia de 14,6 pulgadas con navegador y compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Por su parte, el paquete de seguridad incluye airbag central delantero, frenado automático de emergencia, alerta sonora para peatones, aviso por fatiga del conductor, control de presión de neumáticos y alerta de mantenimiento de carril.
Esta versión híbrida de rango extendido se configura a partir de un motor eléctrico trasero de 218 hp de potencia y un motor de gasolina de 1.5 litros de 68 hp, el cual actúa como generador de energía para una batería de 18,8 kWh. Sin usar el propulsor de gasolina la autonomía solo sería de 86 km, pero con el sistema REEV funcionando alcanza los 900 km.
A modo de comparación, el Leapmotor B10 EV cuenta con el mismo motor eléctrico trasero de 218 hp, pero equipado con una batería de 56,2 kWh o 67 kWh según versión. Siendo así, la autonomía con una sola carga oscila entre 361 y 434 km. En cualquier caso, este SUV compacto puede acelerar de 0 a 100 km/h y su velocidad máxima es de 170 km/h.
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Jessica Paola Vera García.
