La Ford Bronco eléctrico ya es una realidad. La icónica SUV comenzó su producción con versiones 100 % eléctricas y de rango extendido.
Ford dio un paso clave en su estrategia de electrificación global con el inicio de la producción de la nueva Bronco eléctrico en China, un modelo desarrollado específicamente para ese mercado. La SUV salió de la línea de ensamblaje el pasado 12 de diciembre en la planta de JMC-Ford, y coincidió además con la unidad número 200.000 producida en esta instalación industrial.
La nueva Ford Bronco eléctrico fue concebido para competir en uno de los segmentos de mayor crecimiento en China: el de las SUV grandes electrificadas con capacidades todoterreno, un nicho dominado hasta ahora por marcas locales como Li Auto, Aito y Denza. Su llegada refleja la presión que enfrentan las marcas tradicionales frente al avance acelerado de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos.
La producción del modelo se realiza en la moderna planta de JMC-Ford en Fushan, Nanchang, una instalación con un 98 % de automatización gracias al uso de cerca de 600 robots industriales. La fábrica tiene capacidad para producir hasta 300.000 vehículos al año y ensambla modelos de Ford, Lincoln y JMC.
Ford Bronco eléctrica
En términos de diseño, la Ford Bronco eléctrica mantiene una estética robusta y cuadrada, con la inscripción “Bronco” en el frontal, grandes parachoques, protecciones plásticas en los pasos de rueda y una compuerta trasera con llanta de repuesto externa. Sus dimensiones son generosas: 5.025 mm de largo, 1.960 mm de ancho y 1.825 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.950 mm y una altura libre al suelo de 220 mm.
El interior apuesta por la tecnología y el confort, con una pantalla central de 15,6 pulgadas, cuadro de instrumentos digital y un head-up display con realidad aumentada de 70 pulgadas. Además, incluye elementos poco habituales como una nevera de 7,5 litros, sistema de sonido con 21 parlantes, techo panorámico y un completo paquete de seguridad con 10 airbags.
La versión BEV cuenta con dos motores eléctricos que entregan 332 kW (445 hp), alimentados por una batería LFP de 105,4 kWh, con una autonomía de hasta 650 km bajo el ciclo CLTC. Por su parte, la variante EREV combina dos motores eléctricos (310 kW / 416 hp) con un motor a gasolina 1.5 litros que actúa como generador, permitiendo una autonomía combinada de hasta 1.220 km.
La apuesta de la marca estadounidense
Para la llegada de la Bronco eléctrica, Ford y su socio chino invirtieron 300 millones de yuanes (alrededor de 42,5 millones de dólares) en la actualización de las líneas de producción. La marca estadounidense espera que esta SUV se convierta en uno de sus modelos clave para enfrentar rivales como el Li Auto L9, el Aito M8 y el Denza N9.
Disponible para preventa desde el 18 de noviembre, la Bronco eléctrico se ofrecerá en versiones 100 % eléctricas (BEV) y eléctricas de rango extendido (EREV), con precios que parten desde 229.800 yuanes (unos 32.560 dólares), o unos 130.000.000 COP, y llegan hasta los 282.800 yuanes (aprox. 40.070 dólares), cerca de 160.000.000 COP.
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Jessica Vargas Álvarez
