Con nuevos CEOs al mando, Renault y Nissan podrían reforzar su alianza. Mientras Nissan explora un acuerdo con Honda, Renault busca ejecutar colaboraciones para ganar escala.
Renault y Nissan vuelven a situar su histórica alianza en el centro de la conversación, justo en un momento de cambios de liderazgo y tensiones financieras. Meses después de la renuncia de Luca de Meo como director ejecutivo de Renault, a mediados de julio, ambas compañías estarían analizando fórmulas para fortalecer una relación que se había enfriado tras las últimas reestructuraciones.
Para Nissan, que atraviesa una compleja situación financiera y busca recuperar rentabilidad y volumen, no resulta extraño que la alianza con Renault vuelva a verse como un activo estratégico. El último gran rediseño del acuerdo se produjo en 2023, cuando Renault aceptó reducir su participación en Nissan desde cerca del 43 % hasta el 10 %.
La estrategia del fabricante francés pasaba por utilizar los fondos obtenidos con la venta gradual de su participación en la firma japonesa para financiar su propio crecimiento, incluyendo inversiones en electrificación, software y nuevas divisiones tecnológicas.
Alianza Renault y Nissan
No obstante a lo anterior, la realidad bursátil complicó esos planes. La caída en el precio de las acciones de Nissan impidió materializar el valor esperado. Hoy, Renault sigue controlando casi el 36 % de Nissan si se contabiliza el 18,7 % mantenido a través de un fideicomiso francés, y a comienzos de este año se vio obligada a amortizar unos 9.500 millones de euros (alrededor de 10.900 millones de dólares) de su participación.
Con la llegada de François Provost como nuevo director ejecutivo de Renault, el discurso interno ha virado hacia la necesidad de reforzar alianzas ya existentes. Según el Financial Times, Provost considera que las colaboraciones son esenciales para una empresa del tamaño de Renault, especialmente en un contexto de altísima inversión en electrificación y nuevas plataformas.
Un portavoz del grupo confirmó que el directivo mantiene un contacto frecuente con el nuevo presidente y CEO de Nissan, Iván Espinosa, con el objetivo de explorar formas de cooperar de manera más eficiente y ampliar proyectos conjuntos. “20 años con Nissan nos han enseñado… que tenemos la capacidad no solo de negociar alianzas, sino sobre todo de ejecutarlas en beneficio de Renault. Así es como abordamos el tema de la escala”, aseguró Provost.
Un ‘as’ de las colaboraciones
Provost no es un recién llegado al mundo de las sinergias, pues fue previamente responsable de las alianzas dentro de Renault, y fuentes internas lo describen como un “experto en alianzas”. Según se conoció, existen ya varios proyectos en marcha entre Renault y Nissan, y la marca japonesa estaría especialmente interesada en aumentar la producción de modelos desarrollados de forma conjunta, tanto para reducir costos como para acelerar tiempos de lanzamiento.
Esta visión encaja con la presión global que enfrentan los fabricantes tradicionales, obligados a competir con gigantes electrificados chinos y estadounidenses que operan con escalas y márgenes distintos a los de la industria europea y japonesa.
Por el lado de Nissan, Iván Espinosa también ha mostrado apertura a profundizar en las alianzas existentes y explorar otras nuevas. Prueba de ello es que Nissan mantiene conversaciones con Honda para desarrollar conjuntamente nuevos modelos en Estados Unidos, pese al fracaso de una posible fusión entre ambas compañías a principios de año.
Beneficios para todos
Este doble enfoque, reforzar la alianza con Renault mientras se exploran sinergias con otros socios como Honda, muestra hasta qué punto Nissan apuesta por un modelo de cooperación múltiple para sobrevivir y competir en una industria extremadamente exigente.
En este escenario, el futuro de la alianza Renault-Nissan no se plantea como una simple cuestión de participación accionaria, sino como un reajuste de prioridades: menos control cruzado y más proyectos concretos, desde plataformas compartidas hasta desarrollo de sistemas de propulsión eléctricos y software. Aunque aún no se han anunciado nuevas medidas formales, el tono de los nuevos directores ejecutivos sugiere que la relación, lejos de diluirse, podría entrar en una nueva fase más pragmática y enfocada en resultados.
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Paola Reyes Bohórquez.
