Toyota no deja de experimentar en el campo de la propulsión a hidrógeno, y llegó al SEMA Show 2025 con su nuevo proyecto.
Toyota presentó en el SEMA Show 2025 de Las Vegas, una propuesta que busca llevar la exploración todoterreno hacia un futuro de emisiones prácticamente nulas. El proyecto “Tacoma H2 Overlander” es un vehículo conceptual impulsado por celdas de combustible de hidrógeno que combina las capacidades de la pick-up con la tecnología del sedán Mirai.
El vehículo fue diseñado y fabricado por la división Toyota Racing Development (TRD), encargada de incorporar en la Tacoma un sistema de propulsión nuevo, sin perder la esencia todoterreno y audaz. Las cifras de potencia son considerables y además, se plantea como una camioneta apta para viajes fuera de la ciudad y equipada con lo necesario para acampadas.
Según Toyota, quería enfatizar en una estrategía tecnológica que no solo apostara por una sola solución, sino por múltiples soluciones para atender diferentes usos y estilos de vida. Entre sus características para la aventura se destaca que cuenta con una toma de potencia vehículo a carga (V2L), capaz de entregar hasta 15 kW mediante dos salidas.
La primera Toyota Tacoma a hidrógeno
Siguiendo con la lista de accesorios incorporados en la Toyota Tacoma H2 Overlander, una de las mayores particularidades es un sistema patentado de recuperación y destilación del agua resultante del proceso de la pila de combustible. De ese modo, aunque no es apta para el consumo humano, el vapor condensado puede emplearse para lavar platos o ducharse.
A lo anterior se suma un techo y cama de carga adaptados para guardar objetos de campamento y extender una carpa para dormir. Con este enfoque, espere un gran número de compartimientos que en varias partes del vehículo son de fibra de carbono.
Para afrontar las exigencias de los caminos fuera de la ciudad, TRD realizó ajustes en el chasis con piezas específicas como un brazo de control billet, un kit de suspensión de largo recorrido con amortiguadores Fox 2.5 Performace Elite y frenos de mayor diámetro provenientes de la Toyota Tundra. Sume un juego de neumáticos all-terrain de 35 pulgadas.
El vehículo también recibió parachoques reforzados con puntos de recuperación, un cabrestante integrado, iluminación auxiliar instalada en el techo y una rueda de repuesto montada en un portón trasero abatible. “Elementos pensados para combinar capacidad off-road real con equipamiento necesario para expediciones largas“, dijo Toyota.
Altas capacidades y alta potencia
En términos de tren motriz, Toyota incorporó en la H2 Overlander la segunda generación de la pila de combustible usada en el Mirai. Se combinó con una batería de 24,9 kWh y dos motores eléctricos, que en conjunto generan una potencia combinada de 555 caballos. El sistema de hidrógeno aloja tres tranques que suman unos 6 kg de capacidad total.
La arquitectura del vehículo le permite ofrece tracción a las cuatro ruedas y un rendimiento que busca una respuesta instantánea de los motores eléctricos con la autonomía y la recarga rápida que propone el hidrógeno. Por ahora, este poderoso vehículo cero emisiones se concibe únicamente como un ejercicio conceptual y no llegará a producirse en serie.
Sin embargo, pone en evidencia los avances de Toyota en material de hidrógeno y las posibilidades que propone para su uso en vehículos, no solo urbanos sino también todoterreno. Así mismo, fue una plataforma de exhibición de las piezas y accesorios de TRD que seguramente se podrán adaptar a modelos existentes de la marca.
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Jessica Paola Vera García.
