La alianza entre GAC Group, CATL y JD.com presentó el Aion UT Super, un carro eléctrico con batería intercambiable en tan solo 99 segundos y autonomía de 500 km.
La era de los vehículos eléctricos cambia de forma notable con la presentación oficial del Aion UT Super, un modelo fruto de la colaboración entre GAC Group, CATL y la plataforma de comercio electrónico JD.com. Este auto está diseñado para hacer más accesible la movilidad eléctrica masiva en China.
El GAC Aion UT Super se distingue de su predecesor, el Aion UT 2025, por incorporar la batería intercambiable de CATL, denominada “Chocolate Battery” o sistema Choco-Swap. Gracias a esto, el conductor podrá optar por tres vías de suministro de energía: cargar convencionalmente, intercambiar la batería en estación automatizada o alquilar dicha batería como servicio.
De acuerdo los datos, la batería es de fosfato de hierro-litio, LFP, con una capacidad declarada de 54,036 kWh, lo que brinda una autonomía de alrededor de 500 km según las normas chinas CLTC.
Batería intercambiable
Uno de los aspectos más llamativos es el sistema de intercambio de batería. Según CATL y los medios, la “Chocolate Battery Swap Station” puede realizar el reemplazo completo en apenas 99 segundos. Este tiempo hace que la operación equivalga prácticamente al tiempo de tanquear un automóvil de gasolina convencional, lo que podría reducir notablemente la “ansiedad de autonomía” en el mercado de los eléctricos.
En cuanto al diseño exterior, este modelo mantiene la carrocería hatchback de 5 puertas y 5 plazas del Aion UT 2025. Sus medidas son 4.270 mm de largo, 1.850 mm de ancho, 1.575 mm de alto, y una distancia entre ejes de 2.750 mm. Los detalles estéticos del delantero incorporan iluminación de cuatro puntos en cada lado y una zona central con rejillas diagonales.
De perfil, sobresalen las manijas de puerta parcialmente ocultas, espejos exteriores de acabado oscuro y el pilar C adornado con elementos del color de la carrocería. Las ruedas son de 17 pulgadas, igual que la versión tope de gama del GAC Aion UT 420 Smart Edition.
GAC Aion UT y su motor
Desde el punto de vista técnico, el motor eléctrico de este vehículo entrega una potencia de 134 caballos (100 kW), igual que el modelo base de 2025. La principal diferencia está en la arquitectura de la batería intercambiable y la plataforma de servicios que la acompaña.
La estrategia de comercialización también es particular, pues el modelo se venderá exclusivamente en la plataforma de comercio electrónico JD.com, lo que demuestra la apuesta de la empresa por el canal digital y la integración online en la compra de automóviles.
¿Cuánto vale?
El precio estimado para el lanzamiento de este automotor ronda los 100.000 a 120.000 yuanes (unos US$14.000 a US$16.800). Se espera que el lanzamiento oficial coincida con el festival de compras chino “11.11”, fecha muy relevante en el mercado asiático.
Este modelo no solo representa un nuevo producto, sino que apunta a una estrategia mayor en infraestructura de movilidad eléctrica. Y es que CATL se ha planteado construir 1.000 estaciones de intercambio “Choco-Swap” para finales de 2025, y en el mediano plazo llegar a 10.000 estaciones. En este contexto, la batería intercambiable deja de ser una curiosidad limitada y empieza a considerarse como una solución viable para la carga rápida de vehículos eléctricos.
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Paola Reyes Bohórquez.
