Mientras el Renault Arkana llegó a América Latina hace poco tiempo, en Europa se eliminó y tendrá un reemplazo de Dacia.
El Renault Arkana que se estrenó en Colombia el año pasado, estaba saliendo de los mercados europeos al mismo tiempo. Con ese espacio libre, la marca francesa le encomendó a Dacia el diseño y desarrollo de un nuevo modelo para el segmento C que pudiera ocupar ese vacio con una propuesta de vehículo familiar y asequible.
Dacia que ha sumado un nuevo éxito comercial con el Bigster, un C-SUV que le ha permitido a la marca entrar con fuerza al segmento C manteniendo buena relación calidad/precio, lo tomará como inspiración para el nuevo modelo. El proyecto que se conoce internamente como “C-Neo” también se dirigirá a esa categoria, con el fin de aumentar la presencia de Dacia allí.
La propuesta llegaría como una alternativa práctica y de bajo costo frente a sedanes y crossovers consolidados, con un diseño orientado hacia un station wagon. El objetivo de la marca rumana y el Grupo Renault será replicar la fórmula que funcionó con el Bigster, pero en un formato que aún tiene demanda en el viejo continente por su funcionalidad para familias.
¿Será un reemplazo del Renault Arkana en América Latina?
Si bien el Renault Arkana actual es prácticamente un recién llegado a América Latina, la premisa de ahorro de costos podría traer en un mediano plazo este nuevo modelo de Dacia a nuestros mercados. Por otro lado, las posibilidades se reducen si en definitiva su concepto se inclina a un station wagon, ya que no es una carrocería popular en esta parte del mundo.
El Dacia Bigster es un referente en este caso pues la novedad podría adaptar su arquitectura, y estéticamente se cree que la marca podría darle cierto aire off-road con molduras grandes y otros rasgos fuertes que, en el caso de Europa, lo diferencie de los vehículos tradicionales del segmento C contra los cuales apunta competir como los Skoda Octavia State y Citroën C5 X.
En lo que respecta a motorizaciones, si toma prestada la plataforma del Bigster, eso le permitiría ofrecer una amplia gama de opciones, como versiones convencionales de gasolina, mild-hybrid y hasta una versión híbrida autorrecargable para la modelos más altos de la gama. Sin embargo, dependiendo de que tan barato quiere ser, será su oferta mecánica.
Este nuevo vehículo responde a las nuevas estrategias comerciales de Renault con Dacia, con las cuales busca afrontar la transición energética y consolidar la marca en segmentos mayores sin perder su ADN de accesibilidad. De esta manera, daría un nuevo paso importante en su crecimiento en Europa y su éxito también podría llevar a nuevos proyectos de los franceses en América Latina.
Jessica Paola Vera García. Renders vía: Auto Express.
