En Japón se presentó a la Toyota Land Cruiser 300 GR Sport Rally Raid Edition, una serie ultralimitada que celebra la duodécima victoria consecutiva del Team Land Cruiser en el Rally Dakar. Solo habrá 12 unidades.
Toyota presentó una nueva versión de la Land Cruiser 300 que bien podría ser el «santo grial» de los Toyoteros. Se trata de la Toyota Land Cruiser 300 GR Sport Rally Raid Edition, una nueva versión de alto desempeño que se suma a la larga historia de esta camioneta de culto, y que forma parte de la celebración por la victoria número doce del equipo oficial Land Cruiser en el Rally Dakar, dentro de la categoría de vehículos de producción.
Este modelo se reveló en Japón manteniendo el motor diésel de la GR Sport convencional, pero sumando algunas mejoras técnicas y estéticas que la convierten en la Land Cruiser más radical del momento. Sin embargo, este modelo está pensado como una rareza difícil de obtener: solo existirán 12 unidades completas, además de 12 kits de conversión para modelos de stock. Es decir, únicamente habrá 24 unidades en todo el mundo.
Esa exclusividad hace pensar que, difícilmente, uno de estos vehículos llegará a pisar algún país latinoamericano. De hecho, tampoco será fácil obtenerla en Japón. Los interesados deberán participar en un sorteo en concesionarios Toyota entre el 11 y el 28 de septiembre, y los resultados se conocerán a partir del 17 de octubre. Es decir, quienes tengan uno, será porque se ganaron el derecho a tenerlo. Las entregas están previstas para diciembre.
Toyota Land Cruiser 300 GR Sport Rally Raid Edition: a simple vista
La poderosa y exclusiva Toyota Land Cruiser 300 GR Sport Rally Raid Edition suma elementos visuales muy distintivos. Entre ellos hay rines de aleación Enkei PDT1 de 18 pulgadas y neumáticos todoterreno Toyo Open Country, mostrando que no son solo adornos, sino componentes pensados para escenarios extremos. Los frenos también ganan protagonismo con pinzas pintadas en rojo, lo que resalta en medio del conjunto.
Otros cambios exteriores incluyen ganchos de remolque del mismo color rojo, guardabarros de mayor tamaño y gráficos TLC en las puertas y costados. El resto de la carrocería mantiene las proporciones robustas del Land Cruiser 300, aunque con una dosis extra de carácter. Así mismo, la parrilla oscura con insignias GR y las barras de techo continúan presentes, conservando la esencia del modelo.
Pero las modificaciones no se limitan al exterior. Toyota Auto Body, división especializada en SUV y vehículos de alto desempeño, revisó la suspensión para darle mayor rigidez y mejorar la respuesta en terrenos complicados. También se ajustaron los soportes de cabina, logrando una conducción más precisa y estable. El esquema de suspensión sigue siendo independiente en ambos ejes, pero se ajustó para optimizar la durabilidad y el rendimiento en condiciones de uso extremo.
Interior y equipamiento
El habitáculo de la Land Cruiser 300 GR Sport Rally Raid Edition también recibió cambios, aunque más sutiles. Los asientos cuentan con tapicería en cuero y gamuza ultra, con detalles en color rojo que combinan con los elementos exteriores. La consola central lleva una placa conmemorativa que identifica el número de la serie, subrayando el carácter exclusivo de cada unidad.
A nivel de espacio y diseño, se mantiene la distribución del Land Cruiser GR Sport convencional. La cabina puede albergar hasta siete pasajeros, con dos pantallas digitales de gran tamaño para el cuadro de instrumentos y el sistema multimedia. En seguridad, conserva el paquete Toyota Safety Sense, con asistencias como frenado autónomo, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril y monitoreo de punto ciego. A esto se suman ocho airbags y control de estabilidad.
Así mismo, a nivel mecánico se mantiene el mismo tren motriz que el modelo convencional, un diésel V6 biturbo de 3.3 litros que genera 304 hp y 700 Nm de torque, administrados por una caja automática de 10 velocidades y un sistema de tracción 4×4 con diferenciales electrónicos en ambos ejes. No hay cambios en la configuración, pero las mejoras en suspensión permiten aprovechar mejor esa potencia.
La más exclusiva
No exageramos al decir que la Toyota Land Cruiser 300 GR Sport Rally Raid Edition es la Land Cruiser 300 más exclusiva que hay. Como decíamos, son solo 12 unidades montadas de fábrica y de venta restringida a Japón, entregadas por sorteo, aunque Toyota le venderá un kit de conversión con las mismas mejoras a 12 clientes que ya tengan una Land Cruiser 300 GR Sport. Dicho kit incluye la suspensión revisada, detalles exteriores y placas conmemorativas.
El precio fijado para el mercado japonés es de 9.380.800 yenes, que son unos 63.500 dólares o 265.000.000 COP, al cambio actual. Esto es un 15,2% más de lo que cuesta allí el modelo GR Sport estándar. Entre tanto, el kit de conversión se ofrece a 1.511.400 yenes, cerca de 10.200 dólares o 42.000.000 COP. De todos modos, más allá del dinero, es un modelo restringido a muy pocos afortunados.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
