Porsche confirma que la nueva generación de los 718 Boxster y Cayman será totalmente eléctrica y no tendrá motores de gasolina.
Los motores bóxer de gasolina no tendrán continuidad en la próxima generación de los Porsche 718 Boxster y Cayman. La marca alemana confirmó que no ofrecerá versiones con motor de combustión de estos deportivos, una decisión que deja atrás la posibilidad de conservar variantes especiales de gasolina, como las GTS o GT4, en la nueva generación.
Esta aclaración llegó tras la presentación de Sportwagenschmiede ’35, la estrategia que Porsche dio a conocer durante su Capital Markets Day. En declaraciones recogidas por Motor1, Matthias Rauter, responsable de comunicación de la compañía, explicó que las versiones de gasolina para los nuevos 718 nunca habían recibido una aprobación definitiva. Por eso, desde la perspectiva de Porsche, no se trata de cancelar un modelo confirmado, sino de descartar una posibilidad que se había contemplado.
La diferencia importa porque durante 2025 circularon versiones sobre un posible cambio de rumbo. Los retrasos, el aumento de los costos de desarrollo y las dificultades comerciales de la marca alimentaron la expectativa de que Porsche adaptara la plataforma para ofrecer algunos Boxster y Cayman con motores térmicos. Esa alternativa habría permitido mantener una opción para quienes buscan la respuesta de un motor de combustión en un deportivo de dos plazas. Pero el plan actual apunta en otra dirección: la nueva generación de los 718 será completamente eléctrica.
Fecha de los Boxster y Cayman
Aunque el material de origen sitúa la llegada de los nuevos deportivos en 2027, el calendario divulgado por Porsche ofrece un matiz importante, pues la marca espera que los 718 eléctricos impulsen sus ventas durante su primer año completo de producción, previsto para 2028. Esto apunta a un lanzamiento anterior, pero no equivale a una fecha oficial de presentación o llegada a los concesionarios.
El cambio también exige una plataforma específica para la propulsión eléctrica. Según Autoblog, a partir de declaraciones de Porsche, la arquitectura de estos modelos permitirá ubicar los módulos de batería en una zona que normalmente ocuparía el motor, con el objetivo de mantener un centro de gravedad bajo y una distribución de peso favorable. La marca apuesta a que estas características ayuden a conservar el comportamiento deportivo que distingue a los 718.
La decisión se produce mientras Porsche reorganiza su catálogo. La estrategia Sportwagenschmiede ’35 contempla también un nuevo SUV del segmento B para 2028, con motores de combustión e híbridos enchufables, que se venderá junto al Macan eléctrico. Es decir, la apuesta por electrificar los deportivos pequeños no significa que Porsche vaya a abandonar los motores térmicos en toda su gama.
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Paola Reyes Bohórquez.
