Kia presentará el próximo 9 de enero el EV2, su nuevo SUV eléctrico para el segmento B y el modelo más asequible de su gama cero emisiones en Europa.
Kia está preparando un importante movimiento dentro de su estrategia eléctrica: la llegada del EV2, un nuevo SUV del segmento B que se convertirá en la puerta de entrada a la gama electrificada de la marca. Su debut está confirmado para el próximo 9 de enero, durante el Salón del Automóvil de Bruselas, donde compartirá escenario con las variantes GT de los EV3, EV4 y EV5. Con este lanzamiento, la firma coreana refuerza su ofensiva en un mercado europeo donde los B-SUV eléctricos están creciendo con fuerza.
El presidente y CEO de Kia, Song Ho-Sung, confirmó recientemente que el EV2 ha sido concebido pensando exclusivamente en Europa, una región donde este tipo de vehículos tiene una alta demanda. “El EV3 es el tamaño más pequeño para Corea. El EV2 es para Europa”, afirmó, subrayando el carácter estratégico del modelo. Su producción se llevará a cabo en Žilina, Eslovaquia, al igual que el EV4 hatchback.
El nuevo EV2 se posicionará como una opción más compacta y asequible dentro de la familia EV, en un momento en que la competencia se intensifica con la llegada de modelos económicos de marcas chinas, europeas y americanas. Con un precio que arrancará por debajo de los 30.000 euros antes de ayudas, apunta directamente a los conductores que buscan electrificación sin un presupuesto elevado.
El Kia EV2, un SUV eléctrico del segmento B
Estéticamente, el Kia EV2 tomará como base el Concept EV2 presentado el año pasado, manteniendo la línea de diseño minimalista y geométrica que caracteriza a los EV3 y EV5. Su carrocería incorporará protecciones plásticas en paragolpes y pasos de rueda, mientras que los faros verticales integrarán la ya habitual firma lumínica Star Map. Aunque será el más pequeño de la gama eléctrica, mantendrá la identidad visual moderna de la marca.
El interior también seguirá la fórmula que Kia ha empleado en sus últimos eléctricos, con un panel panorámico que unifica la instrumentación digital, el sistema de climatización y la pantalla multimedia. No se descarta que mantenga la banqueta trasera deslizante del prototipo, una solución que permitiría optimizar el espacio. Según Song Ho-Sung, uno de los grandes atractivos del modelo será precisamente su amplitud interior, algo clave en este segmento.
A nivel técnico, el EV2 utilizará la plataforma E-GMP del Grupo Hyundai en su versión de 400 voltios, lo que implica tiempos de carga similares a los del EV3: alrededor de 30 minutos para pasar del 10 al 80%. Estará equipado con funciones de carga bidireccional V2L y V2G, y se espera que ofrezca dos configuraciones: una pensada para ciudad y otra con mayor autonomía. Incluso podría incorporar el paquete de 58,3 kWh ya visto en los EV3 y EV4 de acceso.
¿Cuánto costará?
Con un precio estimado entre 25.000 y 30.000 euros, en pesos colombianos unos 133.000.000 COP, el Kia EV2 se perfila como uno de los eléctricos más competitivos del mercado europeo. Esta estrategia de precios le permitirá enfrentarse directamente a rivales como el BYD Yuan Up, el Ford Puma Gen-E y el Renault 4 E-Tech, así como a los futuros Skoda Epiq y Volkswagen ID. Cross, todos dentro de un segmento que será clave en la masificación del vehículo eléctrico.
El movimiento de Kia también busca posicionarse frente a los numerosos B-SUV eléctricos del grupo Stellantis, entre ellos el Citroën ë-C3 Aircross, el FIAT 600e, los Opel Mokka y Frontera, y el Peugeot E-2008, que han impulsado la electrificación asequible en Europa. Con esta propuesta, la marca coreana amplía su alcance y fortalece su portfolio en un segmento crucial.
Si las expectativas se cumplen, el EV2 podría convertirse en un punto de inflexión para Kia en Europa, atrayendo a nuevos clientes que buscan un eléctrico práctico, moderno y con buen precio. Su debut en Bruselas será clave para medir la recepción inicial y confirmar si tiene lo necesario para convertirse en uno de los referentes del mercado eléctrico de acceso.
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Jessica Vargas Álvarez
