A pasos agigantados avanza Xiaomi en la industria y mercado de automóviles, registrando un récord de ventas en julio.
Xiaomi Auto marcó un nuevo hito en julio pasado, al entregar más de 30.000 vehículos únicamente en ese mes. Un récord que consolida su rápido ascenso en la industria y mercado de automóviles en China. Según datos publicados por medios de comunicación chinos, la naciente automotriz aumentó con creces sus ventas gracias a la demanda del SUV YU7 recién lanzado.
A lo que también hay que sumar la demanda sostenida de su primer modelo, el sedán SU7 que se comenzó a vender en abril de 2024 y en noviembre de ese año ya había vendido 100.000 unidades, convirtiéndose en el primer hito comercial de la marca. Ahora, el rendimiento general de sus vehículos en 15 meses de comercialización es de un total de 300.000 unidades.
En respuesta a este crecimiento, Xiaomi incrementó su objetivo de entregas para 2025, pasando de las originales 300.000 unidades a 350.0000 unidades. Una decisión que se respalda en la expansión de la capacidad productiva de la compañía, incluyendo la terminación de su segundo centro de producción y la proyección de una tercera instalación que ya tiene terrenos comprados.
Xiaomi no quiere ser discreto
Cuando se conocieron los primeros informes que anunciaban la incursión de Xiaomi, una compañía dedicada hasta ahora principalmente a productos electrónicos, a la industria y mercado de automóviles, parecía que podría convertirse en una marca de nicho. Sin embargo, ha sorprendido con su enfoque masivo y de volumen, aún con vehículos que parecen premium.
Solo hay que mirar el ejemplo más reciente con el éxito de su nuevo SUV Xiaomi YU7, el cual acumuló pedidos por casi 300.000 unidades tan solo una hora después de su presentación oficial. Este hecho generó además, que las acciones de la compañía en la Bolsa de Hong Kong se dispararán, reflejando la confianza del mercado en su estrategia automotriz.
Su crecimiento se respalda en la expansión de puntos de venta a lo largo y ancho de China, así como la expansión de servicios y la ampliación de su infraestructura. En junio pasado, la compañía compró un terreno de más de 485 mil metros cuadros a partir de una inversión de 87,5 millones de dólares, el cual albergará la tercera fase de producción de Xiaomi Auto.
Será el complejo industrial más grande de la automotriz hasta ahora con una capacidad anual prevista de 450.000 vehiculos. Mientras tanto, las fases uno y dos que se encuentra en un mismo complejo industrial en la capital Pekín, alcanzarán en su tope máximo una capacidad de producción de 350.000 unidades anuales, que comenzó con 150.000 vehículos.
Expansión acelerada en China
Aunque previsiblemente veremos llegar a Xiaomi con su cartera de vehículos a diferentes países en el resto del mundo, su expansión a nivel local en China es la prioridad y lo está haciendo de forma agresiva. La marca espera tener 370 tiendas abiertas en todo el país antes de que termine agosto y ya completa 352 concesionarios operando en 97 cuidades chinas.
Algunos analistas del sector afirman que Xiaomi está replicando el modelo de negocio de Tesla, de ofrecer una cartera limitada de productos, pero con grandes volúmenes de ventas mediante precios competitivos e integración tecnológica. Aunque hay que decir que, solo hace unas semanas se especuló sobre la llegada de un tercer modelo cazado en fotos espía.
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Jessica Paola Vera García. Fuente: Car News China.
