En 2025, China consolidó su papel como «superpotencia» de exportación de vehículos, con la electrificación como bandera.
Según información de la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China (CPCA por su siglas en inglés), la exportaciones de vehículos fabricados en el gigante asiático crecieron de manera significativa durante 2025. Resultados que consolidaron su papel como una «superpotencia» global en exportación de automóviles con la electrifcación como bandera.
Las cifras reveladas indican un aumento del 30% de las exportaciones totales chinas respecto al año anterior, liderando la demanda de «Vehículos de Nueva Energía» (NEV) como se le llama al grupo de vehículos que incluyen motorizaciones 100% eléctricas, híbridas enchufables e híbridas.
Estando así las cosas, 10 países alrededor del mundo se convirtieron en los principales destinos de vehículos fabricados en China con México a la cabeza. El país azteca importó aproximadamente 625.187 unidades provenientes del gigante asiático durante 2025. Un mercado atractivo por su tamaño, las dinámicas de la industria y el mercado de automóviles.
Gran presencia de automóviles chinos en el mundo
Detrás de México, aparece Rusia como el segundo mayor importador de vehículos chinos en el mundo. El año pasado recibió alrededor de 582.782 unidades, dentro de las cuales marcas como Chery y Geely aportan un número significativo. En tercer lugar están los Emiratos Árabes Unidos, que recibieron 571.937 ejemplares a lo largo de 2025.
Europa y América Latina no se quedan atrás, con Reino Unido ocupando el cuarto lugar (335.551 vehículos chinos importados) y Brasil en el quinto lugar (322.076 vehículos chinos importados). Estas cifras revelan que consumidores europeos y latinoamericanos están adoptando cada vez más productos chinos, principalmente en los segmentos de SUVs y city cars eléctricos.
Arabia Saudita también figuró dentro de los principales importadores, con cerca de 302.189 vehículos, mientras que Bélgica y Australia importaron alrededor de 300.103 y 297.382 unidades cada uno. Estos dos países están ganando relevancia como destinos estratégicos para los fabricantes chinos que buscan ampliar su presencia comercial fuera de Asia.
Completando la lista del ‘top 10’ aparecen Filipinas y Kazajistán. El primero importó 256.681 vehículos desde China y el segundo se acercó a las 212.000 unidades. Como lo dijimos antes, los NEVs son el pilar de estos resultados, representando un 28% del total de las exportaciones automotrices chinas, equivalentes a un aumento del 70% frente a 2024.
Top 10: Países que más importaron carros chinos en 2025
- México: 625.187 unidades.
- Rusia: 582.782 unidades.
- Emiratos Árabes Unidos: 571.937 unidades.
- Reino Unido: 335.551 unidades.
- Brasil: 322.076 unidades.
- Arabia Saudita: 302.189 unidades.
- Bélgica: 300.103 unidades.
- Australia: 297.382 unidades.
- Filipinas: 256.681 unidades.
- Kasajistán: 211.545 unidades.
Top 10: Los mayores compradores de carros eléctricos e híbridos chinos (NEV)
- Bélgica: 284.921 unidades.
- Reino Unido: 231.181 unidades.
- México: 221.027 unidades.
- Brasil: 200.825 unidades.
- Filipinas: 200.544 unidades.
- Emiratos árabes Unidos: 191.946 unidades.
- Tailandia: 151.633 unidades.
- Australia: 145.781 unidades.
- Indonesia: 126.536 unidades.
- India: 102.691 unidades.
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Jessica Paola Vera García. Fuente: Battery Tech Network.
