La pick-up eléctrica Tesla Cybertruck recibió un nuevo llamado a revisión, esta vez por un total de 27.000 unidades. Esto pasó.
Tesla llamó a revisión a 27.000 unidades de su pick-up eléctrica Cybertruck. Es la quinta vez en menos de un año que el fabricante estadounidense ha tenido que aplicar un procedimiento de este tipo, destacando además, que es su primer año de comercialización, después de su debut comercial a finales de 2023.
Hay que decir que el camino de la Tesla Cybertruck ha estado lleno de obstáculos. Antes que todo, recordemos que el estreno del modelo final de producción y llegada al mercado, tardó por lo menos tres años, desde su presentación como prototipo, finalizando 2019. Todo ese tiempo transcurrió en una serie de retrasos.
Luego, a solo dos meses de su debut comercial, en enero de este año, el vehículo fue llamado a revisión por un problema en el cuadro de instrumentos. Ese fue solo el comienzo, porque en abril se presentó el segundo llamado a revisión por un problema con el pedal de aceleración, en junio siguió el tercer y cuarto llamado, por problemas en la estructura del maletero y el parabrisas respectivamente.
El nuevo llamado a revisión de la Tesla Cybertruck
Ahora, sobre este nuevo llamado a revisión, que es el quinto en la lista de la Tesla Cybertruck, el problema se debe a un error en el software de la pick-up, el cual, según reportó la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), de Estados Unidos, la imagen de la cámara de visión trasera puede tener un retraso después de cambiar a marcha atrás.
Si bien hay un lapso de retraso legal de máximo dos minutos, la falla en el caso de la Cybertruck, hace que la cámara se retraso, en por lo menos, ocho segundos, lo que es mucho más del límite permitido. Siendo así, hay probabilidades de que se presenten accidentes, debido a que el conductor no sabe con precisión la distancia que hay con los objetivos al intentar dar marcha atrás.
La NHTSA también informó que recibió 45 reclamaciones de garantía por este problema, con la fortuna de que no se ha reportado ningún accidente o víctima a causa de la falla en la cámara trasera. La solución que deberían recibir los 27.000 ejemplares, sería una actualización del software que, por supuesto, estaría en manos de la automotriz y no debería representarle costos a los clientes.
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Jessica Paola Vera García.
