Un nuevo motor de gasolina desarrollado por Horse Powertrain lleva la resistencia al agua a otro nivel, concebido para vehículos híbridos y eléctricos de autonomía extendida.
El Horse B20 es un nuevo motor de combustión que busca combinar eficiencia, potencia y una resistencia al agua poco habitual en la industria automotriz. El propulsor pertenece a Horse Powertrain, compañía surgida de la alianza entre Renault y Geely para desarrollar motores y sistemas de propulsión. La empresa lo presenta como una solución para vehículos híbridos convencionales, híbridos enchufables y eléctricos con extensor de autonomía.
El B20 es un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros con turbo e inyección directa de gasolina. Dependiendo de su configuración puede entregar entre 190 y 252 caballos de potencia, mientras que el torque máximo puede alcanzar los 380 Nm. Además, Horse Powertrain asegura que el motor cumple con el estándar IPX8 de protección contra el agua, gracias a un diseño sellado pensado para operar en ambientes extremos, con lo cual ganó la denominación “water tight” (impermeable).
Para conseguirlo, el propulsor incorpora componentes eléctricos y sensores protegidos, además de soluciones de sellado destinadas a evitar que el agua comprometa su funcionamiento. Esto resulta especialmente importante en vehículos todoterreno o destinados a mercados donde las inundaciones, ríos y caminos extremos forman parte de las condiciones habituales de conducción.
Una eficiencia térmica que sorprende: Horse B20
Además de su resistencia al agua, el Horse B20 de Renault y Geely busca demostrar que un motor de combustión todavía tiene margen para evolucionar. Horse Powertrain emplea en este propulsor tecnologías como ciclo Miller, inyección directa y turboalimentación, junto con un diseño específico de pistones y conductos de admisión de alta turbulencia.
La compañía afirma que estas soluciones permiten alcanzar una eficiencia térmica de hasta 48,4%, una cifra especialmente relevante porque indica qué proporción de la energía química del combustible puede transformarse en trabajo mecánico útil. La compañía afirma que sus nuevos motores están superando ampliamente los niveles históricos de eficiencia de los motores de combustión.
Asimismo, el B20 también cuenta con un sistema de refrigeración diseñado para mantener bajo control las temperaturas cuando el motor trabaja con cargas elevadas. En un vehículo todoterreno, esto puede ser importante al afrontar pendientes pronunciadas, terrenos difíciles o recorridos prolongados a baja velocidad.
Lo más interesante de todo es que el nuevo Horse B20 ya dejó de ser solamente una demostración tecnológica y fue incorporado por primera vez en un vehículo de producción. El primer modelo en estrenar esta tecnología es el Geely Galaxy Cruiser 700, que se acaba de lanzar en el mercado chino presentando una poderosa propuesta todoterreno que incluye un sistema de propulsión híbrido enchufable basado en dicho propulsor de 2.0 litros y combinado con tres motores eléctricos.
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Jessica Paola Vera García.
