La fusión entre Geely Automobile y Zeekr Technology marca un hito en la industria de vehículos eléctricos, consolidando el dominio chino en el sector.
Geely Holding Group dio un paso audaz al firmar un acuerdo de fusión mediante el cual su filial Geely Automobile adquirirá el 100 % de Zeekr Technology, lo que implicará la privatización total de la firma que agrupa las marcas Zeekr y Lynk & Co, y su salida de la Bolsa de Nueva York.
La operación, valorada en USD$6,83 mil millones, es consecuencia de la oferta pública inicial (IPO) de Zeekr en mayo de 2024 y representa un primer movimiento, inicialmente previsto por unos USD$2,2 mil millones en mayo pasado, que fue incrementado hasta aproximadamente USD$2,4 mil millones.
A través de esta adquisición, Geely, que ya controlaba el 62,8 % de Zeekr, se hará con el resto de acciones. A los accionistas de Zeekr se les ofrecerá USD$2,687 por acción o 1,23 acciones de Geely Auto en forma de ADS, mientras que los titulares de ADS listados en EE. UU. podrán optar por US$26,87 en efectivo o 12,3 ADS de Geely Auto.
Geely controlará el 100% de Zeekr
Se anticipa que esta operación se concrete en el cuarto trimestre de 2025, momento en que Zeekr será completamente controlada por Geely Auto y eliminará sus obligaciones como empresa pública en la Bolsa de Nueva York.
La fusión forma parte de la estrategia corporativa “One Geely”, una iniciativa que busca integrar recursos, reducir redundancias y potenciar sinergias entre las marcas del grupo. Desde la Declaración de Taizhou, Geely ha trabajado para eliminar inversiones innecesarias y centralizar sus plataformas tecnológicas en búsqueda de eficiencia operativa.
Así las cosas, la consolidación de Zeekr con Lynk & Co ha permitido, por ejemplo, una reducción del 15 % en gastos de I+D al compartir plataformas de conducción inteligente y desarrollo de producto. Hay que decir que Zeekr registró entregas combinadas con Lynk & Co de 114.011 vehículos en el primer trimestre de 2025, un aumento interanual del 21,1 % respecto al mismo periodo de 2024, con 41.403 unidades para Zeekr (crecimiento del 25,2 %) y 72.608 para Lynk & Co (aumento del 18,9 %), de las cuales más del 52 % fueron modelos NEV.
Durante febrero, el total fue de 31.277 unidades (incremento del 50,96 % anual), aunque con caída mensual respecto a enero. Esto debido al descenso en Lynk & Co (–42,7 %) y un repunte en Zeekr (+17,6 %). En junio de 2025, las entregas sumaron 43.012 vehículos, con retrocesos del 3,4 % anual combinadas, en parte por una disminución del 16,9 % en Zeekr y un aumento del 7,7 % en Lynk & Co.
Buenas cifras
El crecimiento sostenido en 2024 incluyó un récord de 222.123 vehículos entregados (un alza del 87 % interanual), tras cuatro meses consecutivos de récord mensual. Zeekr cerró el año con entregas acumuladas de 418.756 vehículos desde su inicio, con metas ambiciosas de alcanzar 320.000 unidades en 2025 solo para la marca Zeekr.
Este movimiento se enmarca en una estrategia de eficiencia interna: Geely reorganizó en marzo una unidad de tres equipos de desarrollo de cabinas digitales en un solo grupo de 2.000 ingenieros para potenciar innovación y reducir costos. Además, en 2024 sus ingresos aumentaron 34 % interanual hasta 240.190 millones de yuanes, su beneficio neto creció un 213 % interanual a 16.630 millones de yuanes, mientras que la rentabilidad bruta llegó al 15,9 % gracias a fuertes ventas y exportaciones récord (414.522 unidades, aumento del 57 %).
Por todo lo anterior, la fusión acelerará la construcción de un ecosistema eléctrico unificado que abarque desde vehículos de combustión interna hasta eléctricos de batería, híbridos enchufables y de hidrógeno, con presencia desde segmentos de mercado masivo hasta lujo. Li Shufu, presidente de Geely, ha recalcado que “esta fusión sienta una base sólida para un futuro más brillante de Geely Automobile” y que la estrategia “One Geely” ya ha logrado avances sólidos desde su lanzamiento.
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Paola Reyes Bohórquez.
