La Honda CB125F 2026 se presenta con un nuevo motor, mayor tecnología y diseño renovado. Estas son las innovaciones de la naked urbana.
Honda presentó la versión 2026 de la CB125F, su moto naked urbana de 125 cc más asequible, manteniendo su esencia ligera y compacta pero incorporando mejoras importantes en eficiencia, diseño y conectividad para competir con fuerza en Europa.
Aunque los rumores circulaban desde hace meses, ahora los datos técnicos oficiales confirman las características clave, como su motor mejorado, cumplimiento de la norma Euro5+, funcionalidad Idle-Stop, nuevo panel TFT, conexión con smartphone y estética actualizada.
Empezando por el motor, conserva su mono cilíndrico refrigerado por aire tipo eSP (enhanced Smart Power), con distribución SOHC de dos válvulas, alimentación por inyección electrónica PGM-FI, diámetro por carrera de 50,0 × 63,1 mm y relación de compresión de 10:1. Producción máxima de potencia de 10,7 hp a 7.500 rpm, y torque máximo de 10,9 Nm a 6.000 rpm. Estos datos coinciden con ediciones anteriores, pero para la versión 2026 Honda lo ha adaptado a la norma Euro5+, que exige estándares más estrictos de emisiones y mayor monitoreo del funcionamiento ambiental.
Tecnología y diseño
Uno de los avances más destacados es la incorporación del sistema Idle-Stop (paro automático al ralentí), que detiene el motor cuando la moto está completamente parada, por ejemplo, en semáforos, y lo reactiva al soltar el embrague. Es la primera vez que Honda lo implementa en una moto de transmisión manual bajo esta gama, lo que promete mejorar la eficiencia en ciudad y reducir emisiones reales más allá de las pruebas de laboratorio.
En cuanto a consumo, la CB125F 2026 logra unos 66,7 km/l bajo el ciclo WMTC, lo que, con su depósito de 11 litros, le da una autonomía teórica de más de 700 km. Esa cifra es especialmente atractiva para quienes usan la moto diariamente en ciudad o trayectos mixtos, ya que reduce la necesidad de repostar frecuentemente.
El diseño también recibe retoques notables. La CB125F 2026 adopta estética más deportiva dentro de su clase con depósito más ancho, carenado frontal actualizado, visera “fly screen” más compacta, piloto trasero y faro con iluminación LED, nuevos paneles laterales, y un colín renovado.
Entre tanto, en lo funcional incorpora llantas de aleación de 18 pulgadas adelante y atrás, suspensión delantera de horquilla telescópica de 30 mm, amortiguadores traseros dobles con ajuste de precarga en cinco posiciones, y frenos combinados CBS con disco delantero de 240 mm y tambor trasero de 130 mm.
Moto económica
Otra novedad tecnológica clave es la pantalla TFT a color de 4,2 pulgadas, que muestra datos como marcha engranada, consumo, etc., y trae conectividad con smartphone mediante Honda RoadSync, además de puerto USB-C cerca del manillar para mantener el teléfono cargado en trayectos urbanos.
En dimensiones y chasis, mantiene casi todo lo que caracterizaba al modelo anterior: altura del asiento de 790 mm, peso en orden de marcha (o peso con todos los líquidos) de 117 kg, distancia entre ejes de aproximadamente 1.285 mm, rueda delantera de 80/100-18 y trasera de 100/80-18, garbles de geometría típicos para estabilidad urbana, chasis tipo “steel diamond frame” de acero.
Sobre precio, en Europa cuesta €2.980 € (unos $13´673.000 millones de pesos), lo que la sitúa como una de las más accesibles dentro de la gama de 125 cc de Honda, aunque el precio variará bastante según impuestos locales, importación, aranceles, etc. En cuanto a colores, la moto ofrece tres combinaciones: Imperial Red Metallic, Matt Marvel Blue Metallic y Matt Axis Gray Metallic, renovando los tonos para hacerla más atractiva visualmente.
LEA TAMBIÉN: Honda CB750 Hornet 2025 llega con mayor seguridad y tecnología: Este es su precio.
Paola Reyes Bohórquez.
