Honda lanzó en Brasil la XR300L Tornado Edición Especial, una moto doble propósito con estética inspirada en el rally.
Honda volvió a mover el tablero del mercado on/off en Brasil con la presentación oficial de la XR300L Tornado Edición Especial. La marca confirmó su precio y especificaciones técnicas, luego de haberla mostrado por primera vez a fines de 2025 durante su tradicional exhibición para concesionarios en el país vecino.
La XR300L Tornado Edición Especial se inspiró directamente en las motos de rally que la marca utiliza en competencias extremas como el Dakar, un guiño claro a los usuarios que buscan una estética más agresiva sin resignar confiabilidad ni facilidad de uso cotidiano.
Uno de los grandes diferenciales de esta versión es la garantía de tres años sin límite de kilometraje, un argumento fuerte dentro del segmento. En términos de diseño, la XR300L Tornado Edición Especial adopta el color rojo combatiente como protagonista, un tono vinculado a las motocicletas más radicales de la marca. La estética se complementa con detalles en blanco y azul, una combinación clásica de Honda que refuerza su identidad deportiva y su vínculo con la competición.
Moto off-road
El carácter off-road se subraya aún más con el uso de acabados negro mate en piezas clave como manillar, llantas, chasis, suspensión delantera, basculante y sistema de escape. Además, se suman los logotipos Red Rider y Pro Honda, junto con la inscripción “300” en el carenado del faro y en los paneles laterales, elementos que funcionan como una “matrícula visual” y marcan la exclusividad de esta edición especial frente a la XR300L convencional.
La Honda XR300L Tornado Edición Especial conserva intacta la base mecánica del modelo estándar, con un motor monocilíndrico de 293,5 cc, refrigerado por aire, con culata OHC de cuatro válvulas y tecnología FlexOne, que en Brasil permite funcionar tanto con etanol como con gasolina. La potencia máxima es de 24,8 Hp con etanol y 24,3 Hp en la versión base cifras alineadas con su enfoque dual entre uso urbano y off-road.
El chasis es de acero tipo cuna semidoble, acompañado por una suspensión delantera telescópica con barras de 41 mm y un recorrido de 245 mm, asociada a una rueda delantera de 21 pulgadas con llanta de aluminio, una configuración orientada al uso fuera del asfalto. En la parte trasera, el sistema Pro-Link incorpora un amortiguador regulable en siete posiciones, con 227 mm de recorrido y una llanta de 18 pulgadas.
Seguridad y precio
En materia de seguridad, Honda equipa a esta edición especial con ABS de doble canal, un diferencial frente a modelos más básicos del segmento. El sistema de frenos incluye un disco delantero de 256 mm con pinza de doble pistón y un disco trasero de 220 mm con pinza de un pistón. El peso en seco declarado es de 143 kg, un valor contenido para una moto de su categoría y enfoque.
La llegada de esta Tornado especial a los concesionarios brasileños está prevista para febrero, con un precio sugerido de R$ 31.540, lo que equivale a poco más de 5.800 dólares. Una cifra que la posiciona por encima de la XR300L estándar, pero que se justifica por su estética exclusiva, la garantía extendida y el respaldo de una mecánica ampliamente conocida.
Paola Reyes Bohórquez.
