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Al otro lado del mundo, Toyota vende una Hilux más radical para dar la pelea con las más ‘pesadas’ del segmento.
¿Conocía usted la Toyota Hilux Rogue? Para los que no, esta es una versión extrema que el fabricante japonés vende en Australia y otros mercados de Asia Pacífico. El objetivo principal: competir con pick-ups más equipadas como Ford Ranger Raptor.
No es un modelo del todo nuevo, pues desde hace unos años está disponible en el mercado pero, para el modelo 2023 que se comenzó a vender desde finales del año pasado, las actualizaciones de Hilux Rogue fueron a otro nivel, llenándose de más argumentos.
Las diferencias frente al modelo estándar de la pick-up que conocemos en los mercados sudamericanos por ejemplo, es evidente. Cuenta con un diseño exterior más robusto y accesorios prominentes que sin duda, le dan una apariencia agresiva.
Toyota Hilux Rogue: la última actualización
Hablando específicamente del último modelo de la Toyota Hilux Rogue, esta cuenta con un diseño exclusivo de la parrilla del radiador con prominentes molduras, el parachoques también gana volumen y añade una placa protectora en su frente.
Los accesorios le dan una apariencia musculosa frente a cualquier otra Hilux de la gama. Para completar el kit de diseño, lleva grandes pasos de ruedas que cubren un juego de llantas de aleación de 18 pulgadas de acabado oscuro. Los elementos traseros también son más fuertes.
No podemos dejar pasar la mayor altura sobre el suelo, que aumentó en 20 mm gracias a un nuevo sistema de suspensión. Así mismo, la distancia entre ejes fue ampliada en 140 mm. Se incorporaron un brazo de suspensión delantera y barra estabilizadora, adelante y atrás.
Además, cuenta con frenos de disco trasero ventilados y son de mayor diámetro adelante. Ahora, en lo que respecta a su interior, incluye asientos delanteros con calefacción, tapicería de cuero, sistema de remolque integrado y sistema de audio de nueve bocinas.
Complementan el equipamiento exterior, elementos como una barra de resina, una lona enrollable electrónicamente y revestimiento de acero inoxidable en la caja de carga. Entre las opciones de personalización hay tres colores para pintar la carrocería.
El sistema de propulsión lleva el motor turbodiésel de 2.8 litros y cuatro cilindros con potencia de 201 hp de potencia y 500 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de seis cambios que distribuye la fuerza en las cuatro ruedas.
Su precio en el mercado australiano supera los $70.760 dólares locales, lo que se traduce literalmente en un poco más de 190 millones de pesos colombianos. Sin embargo, con varios impuesto por pagar, hay una gran diferencia en la cifra que aquí se pagaría en realidad.
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Jessica Paola Vera García.
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