Delica Mini «Dali», es una versión modificada del kei car japonés que rinde homenaje al Mitsubishi Montero de los años 80.
El icónico kei car Mitsubishi Delica Mini recibió un llamativo kit de diseño retro por parte del preparador japonés Damd, quien lo transformó para rendir homenaje al espíritu aventurero de los todoterreno clásicos de Mitsubishi, como el legendario Montero de los años ochenta.
Este prototipo será uno de los vehículos que hará parte de exhibición de Damd durante el Salón del Automóvil de Tokio 2026 que abrirá sus puertas el 9 de enero. Además, la compañía informó que próximamente saldrán a la venta las partes de este kit para que los dueños del Delica puedan darle un torque personalizado a su kei car.
Damd tomó el último modelo actualizado del Delica Mini y aplicó un kit de carrocería especialmente diseñado para transformar la apariencia frontal y lateral de este pequeño vehículo. El objetivo del proyecto era evocar el diseño robusto y aventurero de los Mitsubishi Montero de la década de 1980, famosos por su desempeño en pruebas como el Rally Dakar.
Un Mitsubishi Delica Mini inspirado en el clásico Montero
Una de las modificaciones más llamativas en el Delica Mini de Damd, es la nueva parrilla frontal de estilo retro acompañada por faros redondos con luces indicadoras independientes, como un claro guiño al diseño de los todoterreno clásicos de Mitsubishi. La carcasa de los faros tiene un acabado negro mate y se integra con una parrilla de líneas rectas con el logo de la marca.
Damd mantuvo intacto el panel delantero del kei car, añadiendo detalles en negro brillante y acentos metálicos que realzan su apariencia sin comprometer los sensores ADAS integrados de fábrica. El concepto estético se completa con una combinación de color beige y gráficos personalizados de estilo safari, que contrastan las simulaciones de paneles de madera en los laterales.
Además el Delica Mini «Dali», como lo llamó el preparador, recibió un juego de llantas Damd Cantabile de 15 pulgadas envueltas en neumáticos todoterreno de perfil alto. Sume un portaequipajes en el techo que acentúa el enfoque aventurero del proyecto. A pesar del look más agresivo, no se realizaron cambios en el sistema de propulsión.
En ese caso, se mantiene intacto el motor turboalimentado de 660 cc y tres cilindros, que en su versión más potente entrega alrededor de 63 caballos de potencia y 100 Nm de torque asociado a una transmisión automática CVT. En algunas versiones se ofrece como opción tracción total permanente, ideal para reforzar la identidad off-road del vehículo.
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Jessica Paola Vera García.
