lunes, mayo 10, 2021
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Audi A6 e-tron Concept: el siguiente paso en la avanzada eléctrica alemana

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El primer concepto 100 % eléctrico de la casa de los cuatro aros llega con una premisa futurista bastante aterrizada y la promesa de 700 km de autonomía.

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La avanzada eléctrica del Grupo Volkswagen parece no tener fin y mucho menos limitarse a la marca que le da nombre al conglomerado. Como prueba está la más reciente novedad de Audi, el A6 e-tron concept que acaba de ser develado en Shanghai.

Se trata, ¿Cómo no?, de un eléctrico con carrocería sportback y un diseño sumamente futurista, que seguramente tendrá cambios más aterrizados si llega a entrar a producción para ampliar a la familia e-tron, que hasta ahora está conformada por seis SUV y dos GT.

Se trataría, además, de una respuesta clara y contundente a otras novedades de características similares, como el Hyundai Ioniq 5 o el Kia EV6, que se presentaron, como modelos de producción, en el lapso del último mes.

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Un concepto capaz

Así las cosas, los alemanes aseguran que el concepto Audi A6 e-tron cuenta con una autonomía de 700 km en el ciclo WLTP, gracias al uso, por primera vez, de la nueva arquitectura modular Premium Platform Electric, PPE, desarrollada por la marca en alianza con Porsche. 

Con esta, el auto monta una batería de 100 kWh ubicada de forma plana en medio de los dos ejes y equipada con un sistema de carga rápida que le permite obtener, en apenas diez minutos, lo suficiente como para lograr un recorrido de 300 km. De igual forma, logra llegar al 80 % del ‘tanque’ en 25 minutos. 

Dicha disposición llega acompañada por dos motores eléctricos que generan hasta 475 caballos de potencia y 800 Nm de torque, con los que puede saltar de 0 a 100 km/h en apenas 4 segundos. Ese poder es amortiguado por una suspensión de cinco brazos optimizada para eléctricos y un eje multibrazo en la parte trasera.

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Nuevo diseño

Claramente, lo primero que destaca del Audi A6 e-tron Concept no es la capacidad motriz sino el apartado estético, donde el auto propende por despegarse de lo que ya conocemos, tanto en términos de las versiones a combustión como en el frente de los demás miembros de la familia eléctrica. Principalmente del GT.

De eso se encarga la parrilla singleframe, totalmente cerrada pero con un patrón escamado coronado por la insignia de la marca, que llega iluminada. Los acompañan, a los lados, un nuevo set de luces con tecnología Matrix LED digital y OLED , bastante estilizados y elegantes.

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Los complementos son la pintura Heliosilver, los rines de 22″ con diseño en forma de asterisco, y las líneas sumamente suavizadas, que junto a las entradas frontales para el aire le permiten al auto conseguir el coeficiente aerodinámico más bajo de ese segmento, de 0,22.

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Esteban Dávila Náder