La Volkswagen Amarok de nueva generación avanza hacia su lanzamiento en Sudamérica, y el CEO global de la marca se puso al volante para evaluar el progreso del proyecto.
La próxima generación de Amarok representa una de las apuestas industriales más importantes de Volkswagen para la región. Concebida para reemplazar al modelo actual, que se produce desde 2010, la nueva pick-up incorporará una plataforma completamente renovada, tecnología de última generación y una mecánica híbrida para responder a las exigencias del mercado.
El modelo ya se encuentra en etapa de preproducción en la planta de VW en Argentina, y al mismo tiempo comenzaron a desarrollarse las pruebas en calle. Si bien son habitualmente realizadas por ingenieros y especialistas de la marca, el CEO global de Volkswagen, Thomas Schäfer, en su reciente visita al país gaucho tomó el volante de la pick-up.
Según dieron a conocer los medios de comunicación argentinos, el ejecutivo realizó varias pruebas de manejo con las unidades de preproducción de la próxima Amarok, destacando el significativo avance desde que la inversión en este proyecto se anunció hace un año. Además, resaltó el papel estratégico que cumple la planta de Pacheco en la producción regional de VW.
Una nueva generación desarrollada junto a SAIC
La próxima generación de la Volkswagen Amarok hace parte del denominado Proyecto Patagonia, una iniciativa respaldada por una inversión de 580 millones de dólares destinada a modernizar las instalaciones de la fábrica de la marca en Argentina y a desarrollar un producto específicamente pensado para los mercados sudamericanos.
El modelo tendrá una estrecha relación técnica con la camioneta mediana Maxus Interstellar X, un modelo de origen chino desarrollado por SAIC. Su alianza con Volkswagen le permitirá a la automotriz alemana aprovechar la arquitectura de dicha pick-up para incorporar soluciones tecnológicas de última generación que hasta ahora no estaban disponibles en la Amarok argentina.
Si bien el diseño del nuevo modelo se mantiene aún en reserva, las fotos tomadas a Schäfer permitieron ver algunos detalles. Por ejemplo, el panel frontal estará dominado por grandes pantallas digitales para el sistema multimedia y el cuadro de instrumentos, siguiendo las tendencias actuales del segmento y elevando su percepción tecnológica.
Expectativa sobre su mecánica híbrida
Ahora, sobre la información disponible sobre las características de su nueva motorización híbrida, todavía no hay datos 100% confirmados. Heredando la plataforma modular de la Maxus de SAIC, se ha planteado la posibilidad de versiones Mild Hybrid, híbridas completas y hasta híbridas enchufables, recogiendo información de diferentes informes.
También se espera que su relación con la pick-up china le sirva para crecer en tamaño llegando a los 5,50 metros de longitud. La anchura del vehículo sería de 2,0 metros, la altura de 1,86 metros y la distancia entre ejes de 3,30 metros. Un modelo que servirá para abastecer a Sudamérica y Centroamérica, excepto México donde se vende la Amarok global.
Jessica Paola Vera García. Render: Quatrordas; fotos vía Autoblog Argentina.
