Chery confirmó su entrada al competitivo segmento kei car en Japón con el lanzamiento del nuevo Emta #1 en 2027.
Después de la llegada de BYD a Japón con su kei car Racco, Chery será la segunda marca china que incursione en ese competitivo y exclusivo segmento del país asiático. La marca misma confirmó el lanzamiento del nuevo Emta #1, un pequeño vehículo eléctrico que comenzará a venderse en 2027 y marcará el inicio de su ofensiva en el mercado japonés.
El proyecto se desarrollará a través de la empresa conjunta Electric Mobility Technologies (EMT), una alianza internacional que busca competir en uno de los nichos más protegidos y particulares de la industria automotriz nipona. El anuncio representa un paso importante para Chery, que hasta ahora había concentrado su expansión global en países emergentes, Europa y Australia.
Sin embargo, Japón supone un desafío completamente diferente debido al fuerte dominio de marcas locales como Suzuki, Daihatsu, Honda y Nissan, fabricantes que históricamente han controlado el segmento kei car gracias a modelos compactos, económicos y adaptados a las necesidades urbanas del país. En este caso, una de las grandes apuestas será la electrificación.
Chery y su propuesta para el segmento kei car japonés
Como parte de una empresa conjunta, los vehículos no se venderán directamente bajo el nombre “Chery”, sino que usarán la denominación comercial “Emta”. Y sí, dijimos “vehículos” porque la proyección es que esta naciente marca de carros eléctricos, creada exclusivamente para Japón, pueda ofrecer una gama completa para finales de la década.
El primer modelo, el Emta #1, será un kei EV que medirá aproximadamente 3,4 metros de longitud y 1,48 metros de ancho. Seguidamente debería sumarse un hatchback pequeño, un crossover pequeño y una minivan. La nueva marca Emta es una alianza conformada por compañías chinas y japonesas, como Chery, Jiangsu Yueda Group, Autobacs Seven, Gotion y Anest Iwata.
Dentro del proyecto, Chery aportará la plataforma del vehículo, el sistema de propulsión eléctrica y las tecnologías de asistencias a la conducción. Por su parte, Gotion será responsable del suministro de baterías, mientras que Autobacs Seven asumirá la comercialización en Japón, ya que inicialmente la producción se llevará a cabo en China.
¿Cómo es el Emta #1?
Las primeras imágenes del Emta#1 muestran un vehículo de líneas cuadradas y enfoque urbano, con puertas traseras corredizas y una estética que recuerda a varios kei cars japoneses tradicionales. Su propuesta, como la de los demás en este segmento, se enfocará en maximizar el espacio interior, siendo una de las características más valoradas por los clientes en Japón.
La llegada del Emta #1 de Chery también refleja el creciente interés de los fabricantes chinos por el mercado japonés de carros compactos eléctricos. Hasta hace pocos años, las marcas chinas tenían presencia prácticamente nula en ese segmento, pero la expansión de los eléctricos está comenzando a abarcar todos los segmentos existentes en el sector motor.
LEA TAMBIÉN: ¡El Mitsubishi Montero vuelve! Un adelanto de la marca confirmó su estreno este año
Jessica Paola Vera García.
