Volvo prepara toda una revolución eléctrica con el EX60. Este ofrecerá carga ultrarrápida de 800 V y una autonomía que podría superar los 700 km. Se presentará en enero de 2026.
Volvo está abriendo la puerta a la transformación y afrontando una caída en ventas globales, así como una presión competitiva de fabricantes chinos y un mercado eléctrico que exige innovación constante. En este contexto, el nuevo EX60 aparece como la pieza clave de su estrategia de futuro.
Esta SUV eléctrica, confirmada para debutar mundialmente el 21 de enero de 2026, durante un evento en Estocolmo, pretende ser más que una evolución: aspira a redefinir la gama mediana premium de Volvo. En tal sentido, será el primer carro de la marca construido sobre la plataforma SPA3 (“Scalable Product Architecture 3”), diseñada específicamente para vehículos eléctricos.
Hay que decir que esta nueva arquitectura representa un avance notable frente a la SPA2, al incluir una mayor eficiencia en los motores eléctricos internos, pues Volvo apunta a alcanzar cerca del 93 % de eficiencia en los nuevos motores SPA3, frente al 85–91 % de generaciones anteriores. Además, incorpora baterías de celdas de alta densidad energética, que se integran estructuralmente en la carrocería, lo que ayuda a reducir peso, costos y a mejorar el espacio interior.
Mayor innovación
La línea de producción también recibe innovaciones, ya que el fabricante utilizará megamoldes (megacasting), con piezas cada vez más grandes fundidas como bloques completos. Esto, en lugar de ensamblar docenas de piezas soldadas. Lo anterior, hará que se reduzcan no solo los tiempos de fabricación y los costos, sino también mejorar la rigidez estructural del vehículo, lo que se traduce en mejor dinámica de conducción.
Uno de los aspectos más esperados del EX60 es su autonomía. Volvo ha señalado que será su modelo eléctrico con mayor alcance hasta ahora. Mientras el EX90, sedán de la marca, tiene una autonomía declarada de aproximadamente 700 kilómetros bajo el ciclo WLTP, Volvo pretende que el EX60 la supere.
En cuanto a la batería, se estima que tendrá una capacidad cercana a los 100 kWh, con arquitectura de 800 voltios, lo que permitirá una carga ultrarrápida, pasando del 10 % al 80 % en menos de 20 minutos. Adicionalmente, versiones con tracción trasera y tracción total se contemplan, dependiendo del mercado y la necesidad de desempeño.
Precio asequible
La marca sueca no sólo tiene en la mira la tecnología, también el costo. En tal sentido, considera que EX60 debe ofrecerse a un precio “muy competitivo”, con la ambición de lograr paridad respecto a los modelos de combustión interna en el mismo segmento. Aunque todavía no se ha confirmado la cifra final, se especula que podría estar por debajo de los 69.900 euros (USD$82.000).
El XC60 ha sido históricamente el modelo más vendido de Volvo en Europa con más de 90.000 unidades en 2024, lo que subraya la importancia estratégica de su versión eléctrica. Así mismo, Volvo ha ajustado su estrategia general, pues aunque había anunciado que hacia 2030 aspiraba a vender solo autos eléctricos puros, ahora ha matizado esa visión para asegurar una convivencia entre eléctricos, híbridos enchufables y tecnología de combustión ligera, al menos en ciertos mercados.
Es de anotar que la presentación oficial será el 21 de enero de 2026, mientras que la producción en serie arrancará en alguna fecha del primer semestre de 2026, en la fábrica de Torslanda, Suecia. Esta elección tiene importancia aduanera, ya que al producirse dentro de la Unión Europea, Volvo evitará aranceles de importación.
Paola Reyes Bohórquez.
