Mercedes-Benz lanzó el eActros 600, un camión eléctrico capaz de transportar 40 toneladas con una autonomía de 500 km.
El Mercedes-Benz eActros 600 ha sido reconocido como el «Camión Internacional del Año 2025», consolidándose como uno de los vehículos más avanzados en el segmento de transporte de mercancías. Con una capacidad de carga de hasta 40 toneladas, este colosal automotor eléctrico no solo iguala el rendimiento de los camiones diésel tradicionales, sino que los supera en eficiencia y sostenibilidad.
Equipado con tres paquetes de baterías LFP (litio-ferrofosfato) con una capacidad total de 600 kWh, el eActros 600 alcanza una autonomía real de hasta 500 km, suficiente para cubrir rutas de larga distancia sin recargas intermedias. Además, gracias al Megawatt Charging System (MCS), puede recuperar del 20% al 80% de su carga en solo 30 minutos, optimizando los tiempos de operación en ruta.
Durante el eActros 600 European Testing Tour, el camión demostró su resistencia al recorrer más de 15.000 km en 22 países, siempre cargado a su máxima capacidad. En condiciones reales, logró cubrir hasta 1.000 km diarios, combinando conducción con recargas estratégicas durante las paradas obligatorias del conductor.
Mejor que un camión a diésel
De acuerdo con datos oficiales de Mercedes-Benz, el consumo medio del eActros 600 durante las pruebas fue de 111 kWh cada 100 km, lo que equivale a un gasto energético similar a 10,13 litros de diésel en la misma distancia. En comparación, un camión diésel convencional de 40 toneladas consume entre 35 y 36 litros cada 100 km, lo que demuestra la superioridad del modelo eléctrico.
Y es que la clave de este vehículo es la eficiencia del motor eléctrico, que aprovecha entre 75% y 80% de la energía almacenada, frente al 35%-45% de un motor diésel. Esta tecnología no solo reduce las emisiones, sino que también disminuye los costos operativos a largo plazo, según explicó un vocero de Mercedes-Benz Trucks.
Es bueno destacar que el eActros 600 cuenta con un sistema de propulsión 100% eléctrico, desarrollado íntegramente por Mercedes-Benz. Ofrece una potencia continua de 544 Hp (400 kW), con picos de 816 Hp (600 kW), y utiliza un eje eléctrico con caja de cambios de cuatro velocidades. Además, integra el sistema Predictive Powertrain Control, que analiza la ruta y ajusta la entrega de energía para maximizar la eficiencia.
Las baterías LFP del eActros 600 no contienen níquel ni cobalto, lo que las hace más sostenibles y seguras. Con una vida útil estimada en 1,2 millones de kilómetros, este camión no solo reduce costos de mantenimiento, sino que también minimiza su impacto ambiental. Si se alimenta con energía renovable, puede reducir hasta un 80% las emisiones de CO2 en comparación con un diésel, alcanzando su punto de equilibrio ambiental tras solo 100.000 km.
Producción del eActros 600
La producción en serie del eActros 600 inició en noviembre pasado en la planta de Wörth de Alemania, y ya ha captado el interés de grandes empresas. Amazon, por ejemplo, ha realizado un pedido de más de 200 unidades para sus operaciones en Alemania y Reino Unido.
Sumado a esto, un informe de BloombergNEF indicó que el mercado de camiones eléctricos pesados crecerá un 30% anual hasta 2030, impulsado por regulaciones medioambientales más estrictas y la reducción de costes de las baterías.
Paola Reyes Bohórquez.
